死にたい？助かりたい？・・・だったら、守るべき！
自転車のりにとっても、大事に改正です。
ようやく一部改正されました。
６月１日（明日）から設けられる事になりました。
きもけんさんを初め、数箇所のブログでは、注意を促しております。
下記の通りです。
自転車安全利用五則
1. 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2. 車道は左側を通行
3. 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4. 安全ルールを守る
○ 飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
○ 夜間はライトを点灯
○ 交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5. 子どもはヘルメットを着用
自転車の通行方法等に関する主なルール
1. 車道通行の原則
道路交通法上、自転車は「車両」の一種ですので、歩道と車道の区別があるところでは車道を通行するのが原則です。
また、車道では原則として左側端を通行しなければなりません。
著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除いて、路側帯を通行することができますが、
その場合は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で通行しなければなりません。
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金/2万円以下の罰金又は科料
2. 歩道における通行方法
普通自転車は、道路標識等で通行できることが示された歩道を通行することができます。
自転車が歩道を通行する場合は、車道寄りの部分を徐行しなければなりません。
また、歩行者の通行を妨げるような場合は一時停止しなければなりません。
なお、普通自転車とは、車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準（長さ190センチメートル及び幅60センチメートルを超えないこと、
側車を付していないこと、歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと等）に適合する二輪又は三輪の自転車で、
他の車両を牽引していないものとされています。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
自転車及び歩行者専用の標識
3. 交差点での通行
信号機のある交差点では、信号機の信号に従わなければなりません。
「歩行者・自転車専用」と表示されている信号機のある場合は、
その信号機の信号に従わなければなりません。
信号機のない交差点で、一時停止すべきことを示す標識等がある場合は、
一時停止しなければなりません。また、狭い道から広い道に出るときは、
徐行しなければなりません。
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
4. 横断
道路や交差点又はその付近に自転車横断帯がある場合は、自転車横断帯を通行しなければなりません。
5. 自転車道の通行
自転車道が設けられている道路では、やむを得ない場合を除いて、自転車道を通行しなければなりません。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
自転車の乗り方について
1. 安全運転の義務
道路及び交通等の状況に応じて、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければなりません。
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
2. 夜間、前照灯及び尾灯の点灯
夜間、自転車で道路を走るときは、前照灯及び尾灯（又は反射器材）をつけなければなりません。
【罰則】5万円以下の罰金
3. 酒気帯び運転の禁止
酒気を帯びて自転車を運転してはなりません。
【罰則】5年以下の懲役又は100万円以下の罰金（酒に酔った状態で運転した場合）
4. 二人乗りの禁止
自転車の二人乗りは、各都道府県公安委員会規則に基づき、6歳未満の子供を乗せるなどの場合を除いて、原則として禁止されています。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
5. 並進の禁止
「並進可」の標識があるところ以外では、並んで走ってはなりません。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
改正によるルールの見直し内容
1. 普通自転車の歩道通行に関する規定
(1)普通自転車は、歩道通行可を示す標識等がある場合のほか、
・普通自転車の運転者が児童、幼児、70歳以上の者、身体障害者であるとき
・車道又は交通の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき
には歩道を通行することができるようになります。
ただし、警察官等が、歩行者の安全を確保するために必要があると認めて歩道を通行してはならない旨を指示したときは、指示に従ってください。
(2)普通自転車は、歩道の「普通自転車通行指定部分」（幅員の広い歩道で白線やカラー舗装等で自転車の通行部分が指定されている場所）では、付近に歩行者がいないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができるようになります。
また、歩行者は、歩道に普通自転車通行指定部分があるときは、この指定部分をできるだけ避けて通行するよう努めることとされます。
2. 乗車用ヘルメットに関する規定
児童又は幼児を保護する責任のある者は、児童又は幼児を自転車に乗車させるときは、乗車用ヘルメットをかぶらせるよう努めることとされます。
3. 地域交通安全活動推進委員に関する規定
道路交通法に規定されている地域交通安全活動推進委員の活動内容に、「自転車の適正な通行方法について住民の理解を深めるための活動の推進」が追加されます。
普通の自転車のりであれば、当たり前の事でして、今更？！と驚くものばかりです。
このようなことが、ようやく決まる事自体、文化ではありません。
低次元の法律です。
でも、少しは、進歩した？と思えば、まあプラスに働いていると考えたいものです。
このようなことが、法律として動くのではなく一般的なマナー、モラルとして根付いて欲しかったのが、私の本音です。
最後の「3. 地域交通安全活動推進委員に関する規定 」についてですが、多摩川は、適正な走行ではありません。
歩行者が怖がって居ますし、怒りを覚えている方もおります。
我が儘な走行をされている方は、一人ではありません。
何人もおります。
しかもロード乗りも、見かけております。
あなた方一部のせいで、多摩川のサイクリングコースが、サイクリング禁止となるのも近未来かもしれません。
自分を守るのは、自分です。
法規では定められていないものでも、人としての最低限のマナーを心がけて、お互いが気持ちよく走れるように、住民の方に迷惑がかからない走行を、心がけるようにお願いします。
私は、今後もマナー違反だと感じた方には、声がけをし、注意を促します。
注意された方は、中には、気分が良くない方もいるでしょう？
貴方は、気分を害したかもしれませんが、今まで、貴方のせいで、気分を害した人・危険と感じた方は、数え切れないほど居る事に、気付くべきです。
ｔ留意を促した事に関しては、見かけたことに関しては、ネタとしても、喝シリーズで、注意を促します。
当ブログで、批判コメントが多いのが現実ですから、自転車文化にはなりそうもありませんが、ブームは早く去って、当たり前の方たちだけが残って欲しい。
切に願います。
これに対しての、批判コメントを書くような方は、ご自身の行動を振り返ってください。
どのようにすれば、歩行者、サイクリストが楽しめるのか？
じっくり考えてください。
今後も、法律は増えるでしょう。
法律で定められるのは、構いませんが、「今更、何この法律！！」と思う方が、増えていくよう、伝えていくべきです。
自転車文化を知らなくても、人として、当たり前の行動が出来るのであれば、どこが悪いのか？
どのようにするべきか？
自分で、感じ取れるはずです。
そして何かしら、行動に起こします。
其のような事が、不可能な方は、皆様の迷惑になりますから、自転車から降りてください。
↑ ↑ ↑
最低限のマナー、モラルを心がけて走行したい方は、ぽちっとな！
ようやく一部改正されました。
６月１日（明日）から設けられる事になりました。
きもけんさんを初め、数箇所のブログでは、注意を促しております。
下記の通りです。
自転車安全利用五則
1. 自転車は、車道が原則、歩道は例外
2. 車道は左側を通行
3. 歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4. 安全ルールを守る
○ 飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
○ 夜間はライトを点灯
○ 交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5. 子どもはヘルメットを着用
自転車の通行方法等に関する主なルール
1. 車道通行の原則
道路交通法上、自転車は「車両」の一種ですので、歩道と車道の区別があるところでは車道を通行するのが原則です。
また、車道では原則として左側端を通行しなければなりません。
著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除いて、路側帯を通行することができますが、
その場合は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で通行しなければなりません。
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金/2万円以下の罰金又は科料
2. 歩道における通行方法
普通自転車は、道路標識等で通行できることが示された歩道を通行することができます。
自転車が歩道を通行する場合は、車道寄りの部分を徐行しなければなりません。
また、歩行者の通行を妨げるような場合は一時停止しなければなりません。
なお、普通自転車とは、車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準（長さ190センチメートル及び幅60センチメートルを超えないこと、
側車を付していないこと、歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと等）に適合する二輪又は三輪の自転車で、
他の車両を牽引していないものとされています。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
自転車及び歩行者専用の標識
3. 交差点での通行
信号機のある交差点では、信号機の信号に従わなければなりません。
「歩行者・自転車専用」と表示されている信号機のある場合は、
その信号機の信号に従わなければなりません。
信号機のない交差点で、一時停止すべきことを示す標識等がある場合は、
一時停止しなければなりません。また、狭い道から広い道に出るときは、
徐行しなければなりません。
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
4. 横断
道路や交差点又はその付近に自転車横断帯がある場合は、自転車横断帯を通行しなければなりません。
5. 自転車道の通行
自転車道が設けられている道路では、やむを得ない場合を除いて、自転車道を通行しなければなりません。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
自転車の乗り方について
1. 安全運転の義務
道路及び交通等の状況に応じて、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければなりません。
【罰則】3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
2. 夜間、前照灯及び尾灯の点灯
夜間、自転車で道路を走るときは、前照灯及び尾灯（又は反射器材）をつけなければなりません。
【罰則】5万円以下の罰金
3. 酒気帯び運転の禁止
酒気を帯びて自転車を運転してはなりません。
【罰則】5年以下の懲役又は100万円以下の罰金（酒に酔った状態で運転した場合）
4. 二人乗りの禁止
自転車の二人乗りは、各都道府県公安委員会規則に基づき、6歳未満の子供を乗せるなどの場合を除いて、原則として禁止されています。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
5. 並進の禁止
「並進可」の標識があるところ以外では、並んで走ってはなりません。
【罰則】2万円以下の罰金又は科料
改正によるルールの見直し内容
1. 普通自転車の歩道通行に関する規定
(1)普通自転車は、歩道通行可を示す標識等がある場合のほか、
・普通自転車の運転者が児童、幼児、70歳以上の者、身体障害者であるとき
・車道又は交通の状況に照らして自転車の通行の安全を確保するため歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき
には歩道を通行することができるようになります。
ただし、警察官等が、歩行者の安全を確保するために必要があると認めて歩道を通行してはならない旨を指示したときは、指示に従ってください。
(2)普通自転車は、歩道の「普通自転車通行指定部分」（幅員の広い歩道で白線やカラー舗装等で自転車の通行部分が指定されている場所）では、付近に歩行者がいないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができるようになります。
また、歩行者は、歩道に普通自転車通行指定部分があるときは、この指定部分をできるだけ避けて通行するよう努めることとされます。
2. 乗車用ヘルメットに関する規定
児童又は幼児を保護する責任のある者は、児童又は幼児を自転車に乗車させるときは、乗車用ヘルメットをかぶらせるよう努めることとされます。
3. 地域交通安全活動推進委員に関する規定
道路交通法に規定されている地域交通安全活動推進委員の活動内容に、「自転車の適正な通行方法について住民の理解を深めるための活動の推進」が追加されます。
普通の自転車のりであれば、当たり前の事でして、今更？！と驚くものばかりです。
このようなことが、ようやく決まる事自体、文化ではありません。
低次元の法律です。
でも、少しは、進歩した？と思えば、まあプラスに働いていると考えたいものです。
このようなことが、法律として動くのではなく一般的なマナー、モラルとして根付いて欲しかったのが、私の本音です。
最後の「3. 地域交通安全活動推進委員に関する規定 」についてですが、多摩川は、適正な走行ではありません。
歩行者が怖がって居ますし、怒りを覚えている方もおります。
我が儘な走行をされている方は、一人ではありません。
何人もおります。
しかもロード乗りも、見かけております。
あなた方一部のせいで、多摩川のサイクリングコースが、サイクリング禁止となるのも近未来かもしれません。
自分を守るのは、自分です。
法規では定められていないものでも、人としての最低限のマナーを心がけて、お互いが気持ちよく走れるように、住民の方に迷惑がかからない走行を、心がけるようにお願いします。
私は、今後もマナー違反だと感じた方には、声がけをし、注意を促します。
注意された方は、中には、気分が良くない方もいるでしょう？
貴方は、気分を害したかもしれませんが、今まで、貴方のせいで、気分を害した人・危険と感じた方は、数え切れないほど居る事に、気付くべきです。
ｔ留意を促した事に関しては、見かけたことに関しては、ネタとしても、喝シリーズで、注意を促します。
当ブログで、批判コメントが多いのが現実ですから、自転車文化にはなりそうもありませんが、ブームは早く去って、当たり前の方たちだけが残って欲しい。
切に願います。
これに対しての、批判コメントを書くような方は、ご自身の行動を振り返ってください。
どのようにすれば、歩行者、サイクリストが楽しめるのか？
じっくり考えてください。
今後も、法律は増えるでしょう。
法律で定められるのは、構いませんが、「今更、何この法律！！」と思う方が、増えていくよう、伝えていくべきです。
自転車文化を知らなくても、人として、当たり前の行動が出来るのであれば、どこが悪いのか？
どのようにするべきか？
自分で、感じ取れるはずです。
そして何かしら、行動に起こします。
其のような事が、不可能な方は、皆様の迷惑になりますから、自転車から降りてください。
↑ ↑ ↑
最低限のマナー、モラルを心がけて走行したい方は、ぽちっとな！
断言 シマノは使わない
私の考えは、昨日のネタどおりです。
その為、今まで使用していたパーツは仕方が無いとして・・・
10速化計画をするにしても、7900シリーズ以降のシマノ製品は、使用せず。
スプロケも、互換性が無いそうです。
購入するにしても、7800のスプロケくらい。
後は、違う方法・メーカーを模索中。
高いけれど、やはり、カンパになるかも？
スラムは、ザックスで出していれば、購入したかも？です。
物欲？そんなものは、全くありません。
気に入ったものしか買わない主義。
気に入ったものが、見つかったら、浮気せずに、ずっと使う。
私の自転車道です。
型番落ちだろうが、なんだろうが、使えるものは、使う。
一流選手ではなく、供給されていない身。
新し物を追っても、スピードに結びつくと言う答えに、疑問を感じる。
よく解らないのが、まだ使えるのに、新しいものに手を出す人。
コレクターなのでしょうか？
タイヤであれば、思った乗り味ではないから変える。
フレームであれば、サブが欲しいから。
これであえば、解ります。
人それぞれの趣味、思考ですから、外部の人間が、とやかく言うことではありませんが、そのような方の考えを一度聞いてみたいものです。
↑ ↑ ↑
シマノを卒業した方は、ぽちっとな！
その為、今まで使用していたパーツは仕方が無いとして・・・
10速化計画をするにしても、7900シリーズ以降のシマノ製品は、使用せず。
スプロケも、互換性が無いそうです。
購入するにしても、7800のスプロケくらい。
後は、違う方法・メーカーを模索中。
高いけれど、やはり、カンパになるかも？
スラムは、ザックスで出していれば、購入したかも？です。
物欲？そんなものは、全くありません。
気に入ったものしか買わない主義。
気に入ったものが、見つかったら、浮気せずに、ずっと使う。
私の自転車道です。
型番落ちだろうが、なんだろうが、使えるものは、使う。
一流選手ではなく、供給されていない身。
新し物を追っても、スピードに結びつくと言う答えに、疑問を感じる。
よく解らないのが、まだ使えるのに、新しいものに手を出す人。
コレクターなのでしょうか？
タイヤであれば、思った乗り味ではないから変える。
フレームであれば、サブが欲しいから。
これであえば、解ります。
人それぞれの趣味、思考ですから、外部の人間が、とやかく言うことではありませんが、そのような方の考えを一度聞いてみたいものです。
↑ ↑ ↑
シマノを卒業した方は、ぽちっとな！
追記 ７９００ジロでテスト中
ラボバンクや、ゲロルシュタイナー 、ミルラムチームに、現在テスト供給中という現地特派員から連絡がありました。
特派員の話ですと、海外のサイトでも、写真付きで、掲載されております。との事です。
噂が、本当だった点は、ブレーキレバーが、カーボン製になる。（カーボン製もどき）
ワイヤーは、内臓タイプ（このことにより引き量を変えた）
でも、いくつか、問題点もまだあるようです。
知人からメールを頂きましたが、レバー部にまだ問題もあるらしい。
動作がまだまだと言う点もあるとの事。
まだ試作段階で、ツールで、最終テスト？
ジャパンカップで、日本チームに供給されるのではないのか？
と、現地では言われているそうです。
試作段階ながらも、デュラエースらしい銀色部分が、減っているらしく、カーボンになるのか？それとも、プラスチック？ アルテグラのようなグレーがかった物になるのか？
まだ、不明なようでして、ジロでメカニックに尋ねたそうですが、メカニックも其の点は、まだ不明との事。
ついでに、ホイールの事を尋ねたらしいですが、難しいんじゃない！と返答してくれたとの事。
これは、又、別の日に書きます。
シマノヨーロッパの関係者と会えなくて、真相が聞けなく残念がっていました。
今まで様々な事を言われてきましたが、ここに来て、色々変更点もあったようです。
やはり、まだまだ開発途中と声もあり、変更せざる得なかった点もあったようです。（たぶん電動式のことを言っていると思います。）
レバーに関しては、まだ化けるかのうせもありではないのか？ともいわれ、グランコンペには、ならないよね？と、尋ねたところ、笑いながら、ありえるかもね？！と某メカニックは言ったらしい。
冗談だろうけれど、もしそうであれば、・・・です。
まだ、荒削りな部分もあり、この後どのように、発展していくのか？
海外のメディアも、相当気になっているようです。
↑ ↑ ↑
７９００気になる方は、ぽちっとな！
特派員の話ですと、海外のサイトでも、写真付きで、掲載されております。との事です。
噂が、本当だった点は、ブレーキレバーが、カーボン製になる。（カーボン製もどき）
ワイヤーは、内臓タイプ（このことにより引き量を変えた）
でも、いくつか、問題点もまだあるようです。
知人からメールを頂きましたが、レバー部にまだ問題もあるらしい。
動作がまだまだと言う点もあるとの事。
まだ試作段階で、ツールで、最終テスト？
ジャパンカップで、日本チームに供給されるのではないのか？
と、現地では言われているそうです。
試作段階ながらも、デュラエースらしい銀色部分が、減っているらしく、カーボンになるのか？それとも、プラスチック？ アルテグラのようなグレーがかった物になるのか？
まだ、不明なようでして、ジロでメカニックに尋ねたそうですが、メカニックも其の点は、まだ不明との事。
ついでに、ホイールの事を尋ねたらしいですが、難しいんじゃない！と返答してくれたとの事。
これは、又、別の日に書きます。
シマノヨーロッパの関係者と会えなくて、真相が聞けなく残念がっていました。
今まで様々な事を言われてきましたが、ここに来て、色々変更点もあったようです。
やはり、まだまだ開発途中と声もあり、変更せざる得なかった点もあったようです。（たぶん電動式のことを言っていると思います。）
レバーに関しては、まだ化けるかのうせもありではないのか？ともいわれ、グランコンペには、ならないよね？と、尋ねたところ、笑いながら、ありえるかもね？！と某メカニックは言ったらしい。
冗談だろうけれど、もしそうであれば、・・・です。
まだ、荒削りな部分もあり、この後どのように、発展していくのか？
海外のメディアも、相当気になっているようです。
↑ ↑ ↑
７９００気になる方は、ぽちっとな！
シマノは、終わった。
9速に変更した時に、がっかり来たが、来年販売される7900シリーズの情報を入手し、がっかりどころではない。
がっくり！
数箇所のブログでは、紹介しておりますが、現行の10速との互換性は、なし！とのこと。
海外のサイト・お店の方の話を纏めると、電動式にする事で、今までの、ワイヤーの引く量を変えるとの事。
チェーリングや、チェーンも、全て、変るそうです。
クランクは、時代遅れのカーボンクランクだそうです。
今まで、引き量を変更せず、如何にかしていたのに、今更？！
シマノは、巨大になり、製品力で勝負するのではなく、宣伝力で勝負するようになった。
ＦＳＡやスラムが、様々な点で、もっと力を付けて欲しい。
シマノを潰してほしい。
そうならなければ、シマノは、今の体制、考えを変えないだろう。
巨大勢力になったシマノは、もう後戻りが出来ないのだろうか？
世界シュアの面から見ても、成功を収めたが、製品を考えると成功を収めたとは、感じない。
７４時代のほうが、シマノは力があった。
現在のシマノは、自転車界の読売状態とも思える。
底辺を考えていない、我先に！
政界にも顔が利く、読売。
私には、シマノは、そのように見えて仕方が無い。
資金力を武器にするのではなく、パーツで勝負して欲しい。
読売同様、私は、シマノは、好きになれない。
↑ ↑ ↑
アンチ読売の方も、アンチシマノの方も、ぽちっとな！
がっくり！
数箇所のブログでは、紹介しておりますが、現行の10速との互換性は、なし！とのこと。
海外のサイト・お店の方の話を纏めると、電動式にする事で、今までの、ワイヤーの引く量を変えるとの事。
チェーリングや、チェーンも、全て、変るそうです。
クランクは、時代遅れのカーボンクランクだそうです。
今まで、引き量を変更せず、如何にかしていたのに、今更？！
シマノは、巨大になり、製品力で勝負するのではなく、宣伝力で勝負するようになった。
ＦＳＡやスラムが、様々な点で、もっと力を付けて欲しい。
シマノを潰してほしい。
そうならなければ、シマノは、今の体制、考えを変えないだろう。
巨大勢力になったシマノは、もう後戻りが出来ないのだろうか？
世界シュアの面から見ても、成功を収めたが、製品を考えると成功を収めたとは、感じない。
７４時代のほうが、シマノは力があった。
現在のシマノは、自転車界の読売状態とも思える。
底辺を考えていない、我先に！
政界にも顔が利く、読売。
私には、シマノは、そのように見えて仕方が無い。
資金力を武器にするのではなく、パーツで勝負して欲しい。
読売同様、私は、シマノは、好きになれない。
↑ ↑ ↑
アンチ読売の方も、アンチシマノの方も、ぽちっとな！
密閉式へッドフォンサイクリストに喝！
先日、サイクリングをしていると、ＭＴＢで、サイクリングをしている若者と遭遇。
抜こうと思い、声を掛ける。
無反応。
耳に障害を持っている方かもしれない？
それであれば、仕方が無い。
でも、リズムに乗っている様子。
首が、鳩の様に動いている。
ヘッドバンキングではなく、凄く中途半端。
そんな事をしていたら、していたで、喝だが・・・
大きな声を出しても、反応なし。
仕方がなしに、右通ります！と、声を掛けようとし、すこし強引に横に並び、肩をトントンと、叩くと・・・私が横に並んでいる事すら、全く気付いていなかったらしい。
驚いて、土手沿いに落ちていった。
仕方がなしに、私も止まって、大丈夫ですか？と尋ねれると、「あぶねえじゃねえかよ！！」急に切れる20代前半くらいの若者（坊ちゃんと命名）。
其のヘッドフォンで、聞いている貴方こそ、危ないですよ！と言うと、「お前に関係ねえだろう！ うるせい！ うぜえんだよ」
（うぜえと言う言葉は、初耳。うざったいと言う意味らしい。）
坊ちゃん、これからは、周りの事を考えて、走ってね！
そうしなければ、痛い目に合うよ！
と言って、私は、先を急いだ。
先を急ぐと言っても、余りスピードは出していない。
サイクリングコースから、横の車道を走る事にする。
そしたら大声で叫ぶ、坊ちゃんが追いかけてきた。
坊ちゃんに危ないよ！と声を掛けると、がたがた言っていないで、とまれよ！と言われたので、すこしスピードを上げた後、信号を渡り、仕方なしに、手信号をし停車。
この坊ちゃんは、このまま突っ込んでくるのかな？
信号は、赤になったのに・・・
しかも左から、乗用車が来ているのだが・・・
案の定、突っ込んできました。
車葉、急ブレーキを掛けるが、間に合わず、衝突！
先ほどまでの勢いは無く、可愛らしい顔になっていた。
運転していた方が、110番し、警察が来て事情聴取。
なぜか、目撃者となり、私も事情聴取。
明らかに悪い、坊ちゃん。
なぜって？
赤信号で渡れば、怖くない？
それは、事故るでしょう？
坊ちゃんは、血を出しながらも、私の事を警察に言っている。
警察に問われると、状況を説明したら、警察は納得。
私は、単なる目撃者となりました。
警察がすこし眼を離したときに、坊ちゃんは、私に殴りかかる。
本当に間抜けな坊ちゃん。
正当防衛で、お役ごめん。
警察も、現場を見ており、正当防衛扱いとなります。と言っていた。
怪我しているのに、私に殴りかかる気力があるのだから、凄い！
それにしても、逆切れする困ったチャンが多くなった。
警察も、音楽を聴きながら通学している学生や、サラリーマンが事故を越すケースが多く困っているとの事。
このようなことも罰金制にするなり、国で、何とかしなければいけないと感じた。
ヘッドフォンを付けながらの走行は、危険！
大音量で聞くなんて、事故の元です！
身勝手な行動をとる、坊ちゃんのような方に、喝！
↑ ↑ ↑
怖いなあ・・と思った方は、ぽちっとな！
抜こうと思い、声を掛ける。
無反応。
耳に障害を持っている方かもしれない？
それであれば、仕方が無い。
でも、リズムに乗っている様子。
首が、鳩の様に動いている。
ヘッドバンキングではなく、凄く中途半端。
そんな事をしていたら、していたで、喝だが・・・
大きな声を出しても、反応なし。
仕方がなしに、右通ります！と、声を掛けようとし、すこし強引に横に並び、肩をトントンと、叩くと・・・私が横に並んでいる事すら、全く気付いていなかったらしい。
驚いて、土手沿いに落ちていった。
仕方がなしに、私も止まって、大丈夫ですか？と尋ねれると、「あぶねえじゃねえかよ！！」急に切れる20代前半くらいの若者（坊ちゃんと命名）。
其のヘッドフォンで、聞いている貴方こそ、危ないですよ！と言うと、「お前に関係ねえだろう！ うるせい！ うぜえんだよ」
（うぜえと言う言葉は、初耳。うざったいと言う意味らしい。）
坊ちゃん、これからは、周りの事を考えて、走ってね！
そうしなければ、痛い目に合うよ！
と言って、私は、先を急いだ。
先を急ぐと言っても、余りスピードは出していない。
サイクリングコースから、横の車道を走る事にする。
そしたら大声で叫ぶ、坊ちゃんが追いかけてきた。
坊ちゃんに危ないよ！と声を掛けると、がたがた言っていないで、とまれよ！と言われたので、すこしスピードを上げた後、信号を渡り、仕方なしに、手信号をし停車。
この坊ちゃんは、このまま突っ込んでくるのかな？
信号は、赤になったのに・・・
しかも左から、乗用車が来ているのだが・・・
案の定、突っ込んできました。
車葉、急ブレーキを掛けるが、間に合わず、衝突！
先ほどまでの勢いは無く、可愛らしい顔になっていた。
運転していた方が、110番し、警察が来て事情聴取。
なぜか、目撃者となり、私も事情聴取。
明らかに悪い、坊ちゃん。
なぜって？
赤信号で渡れば、怖くない？
それは、事故るでしょう？
坊ちゃんは、血を出しながらも、私の事を警察に言っている。
警察に問われると、状況を説明したら、警察は納得。
私は、単なる目撃者となりました。
警察がすこし眼を離したときに、坊ちゃんは、私に殴りかかる。
本当に間抜けな坊ちゃん。
正当防衛で、お役ごめん。
警察も、現場を見ており、正当防衛扱いとなります。と言っていた。
怪我しているのに、私に殴りかかる気力があるのだから、凄い！
それにしても、逆切れする困ったチャンが多くなった。
警察も、音楽を聴きながら通学している学生や、サラリーマンが事故を越すケースが多く困っているとの事。
このようなことも罰金制にするなり、国で、何とかしなければいけないと感じた。
ヘッドフォンを付けながらの走行は、危険！
大音量で聞くなんて、事故の元です！
身勝手な行動をとる、坊ちゃんのような方に、喝！
↑ ↑ ↑
怖いなあ・・と思った方は、ぽちっとな！
BIKESHOP SNEL
東京都大田区西六郷にある、信頼できるお店。
ＢＩＫＥＳＨＯＰ ＳＮＥＬ
店主とは、数年前からお世話になっている方で、今年、自身のお店を開店したばかり。
こじんまりしたお店ながら、店主 諏訪さんの、人柄が表れている、暖かな雰囲気のお店です。
目の前が、ローソン。
ママチャリは一台も置いておらず、ロードや、シクロクロス車を得意としているお店です。
ＳＮＥＬとは、オランダ語で、早い！
と言う意味だそうです。
店主の諏訪さんは、オランダでのレース経験もあり、マニア心をくすぐる話をしてくれる。
明るくて、気さくで、自転車に関しては、とてもシビアな方。
これこそ、信頼できるお店だなあと思った。
近くを通った時は、ＢＩＫＥＳＨＯＰ ＳＮＥＬに、是非寄ってください。
また、点検や、修理などがあれば、しっかり整備してくれるお店ですので、お勧めです。
某ワイなど大型店など、諭吉症候群のお店で購入するのではなく、このような信頼置けるお店と付き合うほうが、後々安く済みますし、しっかりしたバイクに乗れる＝長持ちします。
多摩川沿いからも近く、サイクリング帰りに点検の場合も、良いと思います。
お勧めのものしか売らないお店です。
その為、店主諏訪さんが、しっかりアドバイスもしてくれますし、これだ！と思うものしか置いておりませんから、自転車乗りにとっては、有難いお店だと思います。
私のブログを見た！と言えば、もしかしたら、サービスがあるかも？です。
あるかも？ですから、期待しないで下さい。
お店のホームページは
http://www.bikeshop-snel.com/
です。
↑ ↑ ↑
気になった方は、ぽちっとな！
ＢＩＫＥＳＨＯＰ ＳＮＥＬ
店主とは、数年前からお世話になっている方で、今年、自身のお店を開店したばかり。
こじんまりしたお店ながら、店主 諏訪さんの、人柄が表れている、暖かな雰囲気のお店です。
目の前が、ローソン。
ママチャリは一台も置いておらず、ロードや、シクロクロス車を得意としているお店です。
ＳＮＥＬとは、オランダ語で、早い！
と言う意味だそうです。
店主の諏訪さんは、オランダでのレース経験もあり、マニア心をくすぐる話をしてくれる。
明るくて、気さくで、自転車に関しては、とてもシビアな方。
これこそ、信頼できるお店だなあと思った。
近くを通った時は、ＢＩＫＥＳＨＯＰ ＳＮＥＬに、是非寄ってください。
また、点検や、修理などがあれば、しっかり整備してくれるお店ですので、お勧めです。
某ワイなど大型店など、諭吉症候群のお店で購入するのではなく、このような信頼置けるお店と付き合うほうが、後々安く済みますし、しっかりしたバイクに乗れる＝長持ちします。
多摩川沿いからも近く、サイクリング帰りに点検の場合も、良いと思います。
お勧めのものしか売らないお店です。
その為、店主諏訪さんが、しっかりアドバイスもしてくれますし、これだ！と思うものしか置いておりませんから、自転車乗りにとっては、有難いお店だと思います。
私のブログを見た！と言えば、もしかしたら、サービスがあるかも？です。
あるかも？ですから、期待しないで下さい。
お店のホームページは
http://www.bikeshop-snel.com/
です。
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気になった方は、ぽちっとな！
衝撃を受けた、チームジャージ
マルコ パンターニが、昔所属していたチーム。
カレラチーム
カレラジーンズが、親会社だったはず。
と言うことで、レーサーパンツが、ジーンズのデザイン。
きちんとポケットまで付いている、おしゃれな国イタリアならではの、デザイン。
地味ながらも、細かなところまで、デザインするイタリアンデザインに、青年だった頃？衝撃を受けたデザインでした。
キアプッチがエースで、パンターニが、まだ若造時代。
日本でも一世風靡？し、多摩川の河川敷でも、カレラの自転車に跨り、カレラチームジャージを着て走っているサイクリストも何人も見かけた。
あの時のサイクリストは、マナーが良かったなあ。
↑ ↑ ↑
思い入れのあるチームジャージを所有している方は、ぽちっとな！
カレラチーム
カレラジーンズが、親会社だったはず。
と言うことで、レーサーパンツが、ジーンズのデザイン。
きちんとポケットまで付いている、おしゃれな国イタリアならではの、デザイン。
地味ながらも、細かなところまで、デザインするイタリアンデザインに、青年だった頃？衝撃を受けたデザインでした。
キアプッチがエースで、パンターニが、まだ若造時代。
日本でも一世風靡？し、多摩川の河川敷でも、カレラの自転車に跨り、カレラチームジャージを着て走っているサイクリストも何人も見かけた。
あの時のサイクリストは、マナーが良かったなあ。
↑ ↑ ↑
思い入れのあるチームジャージを所有している方は、ぽちっとな！
ツアー オブ ジャパン ｍｘテレビ中継
中継を見ていて思ったこと、
ゴミが多すぎる。
今中さんの解説は、相変わらず、初心者の人には、わかりにくいような気がする。
相変わらず、警備も甘いなあ
それと、フランドルや、ミラノサンレモなどと異なり、道幅の広いコースでのレース。
実につまらない。
何年も前から、業界の方に伝えているけれどおそらく無理であろう企画。
ツアーオブジャパンと名乗るくらいなのであれば、
周回レースではなく、九州から、東京へ向かうレースでもいいから、行って欲しい。
もしくは、関西から、関東に向かうレースでも良い。
それにしても、数年前と比べて、海外チームもレベルが低くなり、ツアーオブジャパンとしてもレベルが低くなった。
そんな中でも、私が、注目していたのは、ニッポのイタリア人選手 ガローファロ
この１勝で、彼の自転車選手としてのこれからが、楽しみ！
色々課題も残された、今大会。
選手、チーム関係者、運営会社の皆様、大会関係者の方、お疲れ様でした！
↑ ↑ ↑
今晩のジロを楽しみにしている方は、ぽちっとな！
ゴミが多すぎる。
今中さんの解説は、相変わらず、初心者の人には、わかりにくいような気がする。
相変わらず、警備も甘いなあ
それと、フランドルや、ミラノサンレモなどと異なり、道幅の広いコースでのレース。
実につまらない。
何年も前から、業界の方に伝えているけれどおそらく無理であろう企画。
ツアーオブジャパンと名乗るくらいなのであれば、
周回レースではなく、九州から、東京へ向かうレースでもいいから、行って欲しい。
もしくは、関西から、関東に向かうレースでも良い。
それにしても、数年前と比べて、海外チームもレベルが低くなり、ツアーオブジャパンとしてもレベルが低くなった。
そんな中でも、私が、注目していたのは、ニッポのイタリア人選手 ガローファロ
この１勝で、彼の自転車選手としてのこれからが、楽しみ！
色々課題も残された、今大会。
選手、チーム関係者、運営会社の皆様、大会関係者の方、お疲れ様でした！
↑ ↑ ↑
今晩のジロを楽しみにしている方は、ぽちっとな！
雑誌「ファンライド」に喝！
先月号の表紙、あれを見て、私は驚いた。
立ち読みをし、中を確認。
サイクリストらしい。
雑誌社が、何をしておるのでしょうか？
表紙の女性のヘルメット着用です。
ヘルメットの紐に注目！
自転車ブームで、これからも増えるであろう初心者。
其の初心者が、参考資料にする一つが、専門誌。
専門誌の表紙にも拘らず、あんなヘルメットの被り方をしている人も起用する雑誌社に問題あり！
良いお手本で無ければいけない。
例え中身が充実している雑誌だったとしても、ヘルメットの紐が緩々の人を起用するのは、如何なものでしょうか？
解らない方は見てまねをします。
まねをする、参考にする雑誌です。
雑誌社の方が、見ていればいいのですが、おそらくブログは見ないでしょう。
初心者の方、あのような緩々な紐で、装着してはいけません。
自分の命を守る道具です。
しっかり装着してください。
雑誌社であれば、もっと気を配るべき。
細心の注意をはらうべき！
「ファンライド」に喝！
↑ ↑ ↑
自転車雑誌 卒業した方は、ぽちっとな！
立ち読みをし、中を確認。
サイクリストらしい。
雑誌社が、何をしておるのでしょうか？
表紙の女性のヘルメット着用です。
ヘルメットの紐に注目！
自転車ブームで、これからも増えるであろう初心者。
其の初心者が、参考資料にする一つが、専門誌。
専門誌の表紙にも拘らず、あんなヘルメットの被り方をしている人も起用する雑誌社に問題あり！
良いお手本で無ければいけない。
例え中身が充実している雑誌だったとしても、ヘルメットの紐が緩々の人を起用するのは、如何なものでしょうか？
解らない方は見てまねをします。
まねをする、参考にする雑誌です。
雑誌社の方が、見ていればいいのですが、おそらくブログは見ないでしょう。
初心者の方、あのような緩々な紐で、装着してはいけません。
自分の命を守る道具です。
しっかり装着してください。
雑誌社であれば、もっと気を配るべき。
細心の注意をはらうべき！
「ファンライド」に喝！
↑ ↑ ↑
自転車雑誌 卒業した方は、ぽちっとな！
舞浜
3日前 私用で、銀座までママチャリで移動。
用事を済ませ、帰路に向かえば良い物の、なぜか、ディズニーランドの風景を見たくなった。
と言う事で、舞浜まで漕ぐ。
先日、TMRの皆様との集合場所を通過。
荒川方面は、やはり風が強い。
そういえば、この間も強風だった。
相変わらず、空気は悪い。
写真とろう！と思い、バックをあける。
・・・
デジカメがあるはずなのに、そこには、デジカメではなく、中身の入っていない大きな財布。
あれま！
それならば、携帯で撮ればいいか！と言う事になり、携帯を探す。
ちゃんちゃん。
携帯所持率の低い私。
見事、忘れた。
未だに携帯をもつことに違和感がある。
電車に乗れば、電源を切る。
店内でも切る。
ほとんど繋がらないらしい。
持っている意味があるのだろうか・・・
と言う事で、悪い空気だけを吸ってきた。
25周年だそうで、盛り上げって居る気配を感じたが、気配だけ。
この強風で、余り入っていない様子。
小休止して、帰路へ
途中メッセンジャーの方に会い、声を掛けられる。
すみません！
ポジション教えてください。
私は驚いた。
自転車に乗って稼ぐ人が、ママチャリ乗っている人間に、尋ねるこの状況。
ママチャリばかりですから、わかりませんよ！
と返答するものの。
相手は、そんなこと無いでしょう？
と言う目つき。
彼が、前に出て、後ろから少し見ると・・・
明らかにサドルが高い。
そして、追い抜いて、サドルをもう少し低くしてみたら？
筋や、ひざを壊しますよ！
ありがとうございます！
と返答を頂いたが、私ママチャリしか乗っていませんから！
と返した。
けれど、彼は、絶対嘘だよ！
と、いいたげな目をしていた。
なぜばれたのだろう・・・
其の彼と暫く走ったが、ママチャリの私が、ずっと前だった。
相手は、楽な乗り物を乗っているのに、私の方が前！
変な感じだ。
でも、重量級自転車を漕ぐ事で、良いトレーニングになったから良しとしましょう！
↑ ↑ ↑
ディズニー大好きな方は、ぽちっとな！
用事を済ませ、帰路に向かえば良い物の、なぜか、ディズニーランドの風景を見たくなった。
と言う事で、舞浜まで漕ぐ。
先日、TMRの皆様との集合場所を通過。
荒川方面は、やはり風が強い。
そういえば、この間も強風だった。
相変わらず、空気は悪い。
写真とろう！と思い、バックをあける。
・・・
デジカメがあるはずなのに、そこには、デジカメではなく、中身の入っていない大きな財布。
あれま！
それならば、携帯で撮ればいいか！と言う事になり、携帯を探す。
ちゃんちゃん。
携帯所持率の低い私。
見事、忘れた。
未だに携帯をもつことに違和感がある。
電車に乗れば、電源を切る。
店内でも切る。
ほとんど繋がらないらしい。
持っている意味があるのだろうか・・・
と言う事で、悪い空気だけを吸ってきた。
25周年だそうで、盛り上げって居る気配を感じたが、気配だけ。
この強風で、余り入っていない様子。
小休止して、帰路へ
途中メッセンジャーの方に会い、声を掛けられる。
すみません！
ポジション教えてください。
私は驚いた。
自転車に乗って稼ぐ人が、ママチャリ乗っている人間に、尋ねるこの状況。
ママチャリばかりですから、わかりませんよ！
と返答するものの。
相手は、そんなこと無いでしょう？
と言う目つき。
彼が、前に出て、後ろから少し見ると・・・
明らかにサドルが高い。
そして、追い抜いて、サドルをもう少し低くしてみたら？
筋や、ひざを壊しますよ！
ありがとうございます！
と返答を頂いたが、私ママチャリしか乗っていませんから！
と返した。
けれど、彼は、絶対嘘だよ！
と、いいたげな目をしていた。
なぜばれたのだろう・・・
其の彼と暫く走ったが、ママチャリの私が、ずっと前だった。
相手は、楽な乗り物を乗っているのに、私の方が前！
変な感じだ。
でも、重量級自転車を漕ぐ事で、良いトレーニングになったから良しとしましょう！
↑ ↑ ↑
ディズニー大好きな方は、ぽちっとな！
ＭＳＧ新譜で盛り上がり、ローラー台で走る。
わが神 マイケルシェンカー
旧友のゲイリーバーデンと、タッグを再び組み再出発！
昨日、日本版も発売し、私は輸入版で入手。
もうたまりません。
ここ数年、ゴールの見えないトンネルに嵌り、いつ光が見えるのだろう？と思っていた。
ライブをすれば、ぼったくられたり、金欠病になる。
アルコールの力を借りる。
彼の肉体も、精神面もボロボロ。
でも、旧友と組み、ようやく光が見えてきたような気がする。
エネルギー溢れるギターもさることながら、昔のタメはない物の、久々にヨーロッパの風を感じるメロディーライン。
今日は、仕事そっちのけで、ローラー台で筋力をつけながら、ＭＳＧをずっと聞いていました。
そしたら、ローラー台なのに、合計３時間30分は漕いでいた。
しかも8月下旬には、日本公演決定！
マイケルのファンになって、22年。
自転車と、メタルは、繋がる物だ！
特に自転車レースのＢＧＭにメタルを流す。
ジャズと違い、戦場に来たかのようなイメージになる。
そう、まさに、レースは戦場。
↑ ↑ ↑
ローラー台で走っている時、ＢＧＭをかける方は、ぽちっとな！
旧友のゲイリーバーデンと、タッグを再び組み再出発！
昨日、日本版も発売し、私は輸入版で入手。
もうたまりません。
ここ数年、ゴールの見えないトンネルに嵌り、いつ光が見えるのだろう？と思っていた。
ライブをすれば、ぼったくられたり、金欠病になる。
アルコールの力を借りる。
彼の肉体も、精神面もボロボロ。
でも、旧友と組み、ようやく光が見えてきたような気がする。
エネルギー溢れるギターもさることながら、昔のタメはない物の、久々にヨーロッパの風を感じるメロディーライン。
今日は、仕事そっちのけで、ローラー台で筋力をつけながら、ＭＳＧをずっと聞いていました。
そしたら、ローラー台なのに、合計３時間30分は漕いでいた。
しかも8月下旬には、日本公演決定！
マイケルのファンになって、22年。
自転車と、メタルは、繋がる物だ！
特に自転車レースのＢＧＭにメタルを流す。
ジャズと違い、戦場に来たかのようなイメージになる。
そう、まさに、レースは戦場。
↑ ↑ ↑
ローラー台で走っている時、ＢＧＭをかける方は、ぽちっとな！
ツアー オブ ジャパン
今年のツアー オブ ジャパンの東京ステージ
観戦予定！
地元からは、眼と鼻の先、大井埠頭。
天気予報を見ると、週末は、崩れるそうな・・・
確か、数年前も台風直撃で、強風の中行われた事がある。
私の場合、レース観戦を楽しむ事以上に、プロのマシンや、観戦しに来るお客さんの自転車を観察するのが、楽しみ。
そうそう、話は変るけれど、今年のツアー オブ ジャパンは、怪我人が出たらしい。
レースだから怪我人が出るのは当たり前。
でも、これは選手だけの話。
今回は、選手もさることながら、関係者もらしい。
記事を読んで驚いた。
関係者が、重体！
無事に退院する事も祈るだけだが・・・
（記事は、一部朝日から、抜粋。）
美濃ステージで・・・
事故があったのは、ゴール地点から８０メートルほど先。
ヘルメットをかぶった選手の頭と、ゴール付近の整理係の頭がぶつかった。
はずみで転倒した方は道路でも頭を打ったという。
選手はかけていたサングラスが割れ、目の上に軽いけが。
ゴール付近に観客らが近づかないようにするため配置されていた。
１位を争う集団がゴールし、チーム関係者や報道関係者らが選手に近づこうとしたのを止めようとして道路に出た際、ゴールした選手と衝突したという。
居合わせたスタッフらによると、自転車はゴールする時は時速７０キロに達するが、ゴールラインを過ぎ減速に入っていたという。
現場で見ていないため、状況を把握できない。
報道の活字に躍らされるのは、ごめん！
もし、報道どおりであれば、３つの事が考えられる。
主催者側の管理不足。
重体の方の正義感、責任感での事故。
選手の安堵感
主催者側は、報道陣などに対する、場所など危険を生じない場所で行っていたのだろうか？
また、関係者に危険回避するように、努めていたのだろうけれど、担当に付く方の安全に対しても配慮し注意を促すなり、様々なシュミレーションをしていたのだろうか？
このようなことでも解るとおり、自転車文化として、成り立っていない証拠。
海外のレースでも、ゴール後、チーム関係者（マッサー）や、報道が選手に近づくのは当たり前。
でも、安全確保はされている。
それは、選手もさることながら、主催者側、チーム関係者、報道、ど素人ではない。
皆が、プロフェッショナル。
たとえパートであろうと、社員であろうと、レース慣れをしているし、責任者がしっかり注意を促している。
運営側の安全確保ミスのような気がする。
海外のレースを見ていると、カメラマンは、ゴールより先に構え、記者は、もっと先に待機している。
そして、警備もしっかりしている。
メタボ解消などで、自転車に注目されているが、注目されるのは結構だが、文化として築いていないからこそ、起こった事故ではないのか？
レースは、戦いの場である。
これをもっと感じとって欲しい。
レースに携わる全ての人が、レース慣れをしている国と、発展途上の国との差が出た事件と感じている。
海外では、補給地点のあと、選手が投げるボトルなどを拾うために、子供が飛び出して、チームの車や、関係車両に跳ねられて亡くなる事故もある。
これは、欲しさゆえの行動だが、親が居るのであれば、親の自覚が足りない。
安全である事を確かめた上で、取りに行かせるべきだ。
接触事故で、重体になった関係者の方、軽症の選手
一日でも早く精神面も、元気になってほしい。
主催者、スポンサー、関係者、選手があって初めて成り立つレース。
自転車に跨るド素人が増えた昨今。
普段のサイクリング同様、日本のレースは、もっと安全確保を強化しなければ、第二の重体者が出るような気がする。
↑ ↑ ↑
配慮が必要と感じた方は、ぽちっとな！
観戦予定！
地元からは、眼と鼻の先、大井埠頭。
天気予報を見ると、週末は、崩れるそうな・・・
確か、数年前も台風直撃で、強風の中行われた事がある。
私の場合、レース観戦を楽しむ事以上に、プロのマシンや、観戦しに来るお客さんの自転車を観察するのが、楽しみ。
そうそう、話は変るけれど、今年のツアー オブ ジャパンは、怪我人が出たらしい。
レースだから怪我人が出るのは当たり前。
でも、これは選手だけの話。
今回は、選手もさることながら、関係者もらしい。
記事を読んで驚いた。
関係者が、重体！
無事に退院する事も祈るだけだが・・・
（記事は、一部朝日から、抜粋。）
美濃ステージで・・・
事故があったのは、ゴール地点から８０メートルほど先。
ヘルメットをかぶった選手の頭と、ゴール付近の整理係の頭がぶつかった。
はずみで転倒した方は道路でも頭を打ったという。
選手はかけていたサングラスが割れ、目の上に軽いけが。
ゴール付近に観客らが近づかないようにするため配置されていた。
１位を争う集団がゴールし、チーム関係者や報道関係者らが選手に近づこうとしたのを止めようとして道路に出た際、ゴールした選手と衝突したという。
居合わせたスタッフらによると、自転車はゴールする時は時速７０キロに達するが、ゴールラインを過ぎ減速に入っていたという。
現場で見ていないため、状況を把握できない。
報道の活字に躍らされるのは、ごめん！
もし、報道どおりであれば、３つの事が考えられる。
主催者側の管理不足。
重体の方の正義感、責任感での事故。
選手の安堵感
主催者側は、報道陣などに対する、場所など危険を生じない場所で行っていたのだろうか？
また、関係者に危険回避するように、努めていたのだろうけれど、担当に付く方の安全に対しても配慮し注意を促すなり、様々なシュミレーションをしていたのだろうか？
このようなことでも解るとおり、自転車文化として、成り立っていない証拠。
海外のレースでも、ゴール後、チーム関係者（マッサー）や、報道が選手に近づくのは当たり前。
でも、安全確保はされている。
それは、選手もさることながら、主催者側、チーム関係者、報道、ど素人ではない。
皆が、プロフェッショナル。
たとえパートであろうと、社員であろうと、レース慣れをしているし、責任者がしっかり注意を促している。
運営側の安全確保ミスのような気がする。
海外のレースを見ていると、カメラマンは、ゴールより先に構え、記者は、もっと先に待機している。
そして、警備もしっかりしている。
メタボ解消などで、自転車に注目されているが、注目されるのは結構だが、文化として築いていないからこそ、起こった事故ではないのか？
レースは、戦いの場である。
これをもっと感じとって欲しい。
レースに携わる全ての人が、レース慣れをしている国と、発展途上の国との差が出た事件と感じている。
海外では、補給地点のあと、選手が投げるボトルなどを拾うために、子供が飛び出して、チームの車や、関係車両に跳ねられて亡くなる事故もある。
これは、欲しさゆえの行動だが、親が居るのであれば、親の自覚が足りない。
安全である事を確かめた上で、取りに行かせるべきだ。
接触事故で、重体になった関係者の方、軽症の選手
一日でも早く精神面も、元気になってほしい。
主催者、スポンサー、関係者、選手があって初めて成り立つレース。
自転車に跨るド素人が増えた昨今。
普段のサイクリング同様、日本のレースは、もっと安全確保を強化しなければ、第二の重体者が出るような気がする。
↑ ↑ ↑
配慮が必要と感じた方は、ぽちっとな！
右手？左手？
あれをする時ではありません。
いきなり、下ネタですみません。
ブレーキの話。
日本人は、右＝前の方が多いのでしょうか？
私は、ヨーロッパ式です。
なぜならば、シフトと逆になるのが、理解できないからです。
もしかすると不器用かもしれません。
反射でレバーを動かす時、やはり左重視にします。
ママチャリは、右が前です。
ロードに乗る時は、頭と言うよりも、跨った瞬間、左＝前と、行動するようになる動物です。
そういえば、一度この話題で、知人と酒の席で盛り上がった事があります。
なぜ、左が前になっているのか？
下ネタに始まり、下ネタを途中に挟み、下ネタで終わる。
酒の席ですので、ご了承下さい。
私の予想は、私の感覚同様、シフトと逆になるのが不自然だからです。
本当の応えは、如何でしょう？
皆様、このような疑問を、自転車仲間で語り合った事はありませんか？
自転車馬鹿が集まれば集まるほど、こういう話題であっという間に時間が過ぎてしまいます。
皆様如何感じているのか、コメント下さい。
正解をご存知の方、教えて頂けませんでしょうか？
↑ ↑ ↑
こういう話題を仲間と話したい方は、ぽちっとな！
いきなり、下ネタですみません。
ブレーキの話。
日本人は、右＝前の方が多いのでしょうか？
私は、ヨーロッパ式です。
なぜならば、シフトと逆になるのが、理解できないからです。
もしかすると不器用かもしれません。
反射でレバーを動かす時、やはり左重視にします。
ママチャリは、右が前です。
ロードに乗る時は、頭と言うよりも、跨った瞬間、左＝前と、行動するようになる動物です。
そういえば、一度この話題で、知人と酒の席で盛り上がった事があります。
なぜ、左が前になっているのか？
下ネタに始まり、下ネタを途中に挟み、下ネタで終わる。
酒の席ですので、ご了承下さい。
私の予想は、私の感覚同様、シフトと逆になるのが不自然だからです。
本当の応えは、如何でしょう？
皆様、このような疑問を、自転車仲間で語り合った事はありませんか？
自転車馬鹿が集まれば集まるほど、こういう話題であっという間に時間が過ぎてしまいます。
皆様如何感じているのか、コメント下さい。
正解をご存知の方、教えて頂けませんでしょうか？
↑ ↑ ↑
こういう話題を仲間と話したい方は、ぽちっとな！
アボセット Ｏ２に喝！
昔愛用していたサドル アボセット Ｏ２
座り心地といい、幅といい、ものすごく気に入っていて、これ以上のものは、無いだろう！とさえ思っていたサドル。
私も、物欲に走っていた時期もあり、このサドルがぼろぼろになった時に、新しいサドル探しをしてしまった。
これが、迷い道の船出となる。
結果、私の尻とフィットするものが現れない。
尻の大きさ（骨盤位置）と合う物の、サイドラインが合わなかったりするサドルもあった。
つい先日、同製品の中国製を入手。
一言、
喝！
昔のアボセットとは、全く違う。
座った感覚もさることながら、作りも雑になった。
安価なものは、中国製と言う話だが、現在でも、昔と同様のアボセット Ｏ２は、国内で入手可能か？
日本で行ったら、よく解らないおばちゃんが、中小工場で作っているのと同じ。
しかも、自転車文化が無い国で、作らせるというのは、このような点でも誤算がある。
９０年代初頭までの、生産体制、管理に戻って欲しいと切に願う。
其のサドル試してみたいと言っていた知人に会い、譲ってしまった。
一様、このことを伝えたけれど、それほどシビアではないからいいよ！
と言ってくれた。
新しいご主人のもとで、可愛がられて欲しい。
コストばかり気にしているメーカーに喝！
↑ ↑ ↑
このようなことで、がっかりしたくない方は、ぽちっとな！
座り心地といい、幅といい、ものすごく気に入っていて、これ以上のものは、無いだろう！とさえ思っていたサドル。
私も、物欲に走っていた時期もあり、このサドルがぼろぼろになった時に、新しいサドル探しをしてしまった。
これが、迷い道の船出となる。
結果、私の尻とフィットするものが現れない。
尻の大きさ（骨盤位置）と合う物の、サイドラインが合わなかったりするサドルもあった。
つい先日、同製品の中国製を入手。
一言、
喝！
昔のアボセットとは、全く違う。
座った感覚もさることながら、作りも雑になった。
安価なものは、中国製と言う話だが、現在でも、昔と同様のアボセット Ｏ２は、国内で入手可能か？
日本で行ったら、よく解らないおばちゃんが、中小工場で作っているのと同じ。
しかも、自転車文化が無い国で、作らせるというのは、このような点でも誤算がある。
９０年代初頭までの、生産体制、管理に戻って欲しいと切に願う。
其のサドル試してみたいと言っていた知人に会い、譲ってしまった。
一様、このことを伝えたけれど、それほどシビアではないからいいよ！
と言ってくれた。
新しいご主人のもとで、可愛がられて欲しい。
コストばかり気にしているメーカーに喝！
↑ ↑ ↑
このようなことで、がっかりしたくない方は、ぽちっとな！
交通事故
早朝自転車に跨って１０分くらい。
いつもは、信号が青になると、すぐ漕ぎ出す。
其の時は、人生で始めて、「ん？待てよ・・・」
よく解らないけれど、嫌な予感がした。
一呼吸して、ペダルを回し始める。
Ｔ字路はあるものの、こちらは大通りで、優先。
いつもと同じ風景なのに、何かがいつもとは違う。
気合が入ったものではない。
何か、ぞっとする。
其の時、私の目の前で、裏道から、左右確認せずに、暴走して、大通りに出てくる一台の改造車？スポーツカー？（車に疎くてよく解らない）
距離にして、５メートルくらい。
目測を誤ったのか、止まっているトラックに激突。
あの時いつもどおり、漕いで居たら・・・・
重症だったと思う。
以前もサイクリング中に、嫌な予感がし、スピードを抑えたら、私の前方で走行中のサイクリストが、車にはねられた事がある。
あの時、声がけして、抜こうとも考えていた。
一瞬、ぞっとしたことで、そのときは、抑えた事で助かった。
↑ ↑ ↑
ヒヤッとした事がある方は ぽちっとな！
いつもは、信号が青になると、すぐ漕ぎ出す。
其の時は、人生で始めて、「ん？待てよ・・・」
よく解らないけれど、嫌な予感がした。
一呼吸して、ペダルを回し始める。
Ｔ字路はあるものの、こちらは大通りで、優先。
いつもと同じ風景なのに、何かがいつもとは違う。
気合が入ったものではない。
何か、ぞっとする。
其の時、私の目の前で、裏道から、左右確認せずに、暴走して、大通りに出てくる一台の改造車？スポーツカー？（車に疎くてよく解らない）
距離にして、５メートルくらい。
目測を誤ったのか、止まっているトラックに激突。
あの時いつもどおり、漕いで居たら・・・・
重症だったと思う。
以前もサイクリング中に、嫌な予感がし、スピードを抑えたら、私の前方で走行中のサイクリストが、車にはねられた事がある。
あの時、声がけして、抜こうとも考えていた。
一瞬、ぞっとしたことで、そのときは、抑えた事で助かった。
↑ ↑ ↑
ヒヤッとした事がある方は ぽちっとな！
待ち合わせ場所で、大声で話す方に喝！
コンビニの駐車場でよく見かけます。
早朝、街中のコンビニ。
大声で騒ぐ、話す集団が居る。
貴方たちが、近所に住んでいて、寝ていたと仮定します。
想像できますか？
夜中や、早朝は、辺りは静かなため、響きます。
大きな声を上げれば、どうなるのでしょう？
普通の音量でも、複数になれば如何でしょう？
辺りが静かであれば、如何でしょう？
答えは、自分たちが思っている以上に、自分たちが発している声・音は、響きます。
環境に良い乗り物を乗っているのであれば、騒音の方も少しは、配慮するべし！
楽しければ良い！という問題ではありません。
もしこのような考えであれば、躾のされていない子供たちと同じです。
躾を知らない大人が育てているのですから、あなたの子供もそうかもしれません。
親を見て、子供は育ちます。
ウキウキする気持ちを少しは抑えて、仲間との談笑を楽しんでください。
これをわからない愚か者に、喝！
↑ ↑ ↑
周りの事を考えて行動されている方は、ぽちっとな！
早朝、街中のコンビニ。
大声で騒ぐ、話す集団が居る。
貴方たちが、近所に住んでいて、寝ていたと仮定します。
想像できますか？
夜中や、早朝は、辺りは静かなため、響きます。
大きな声を上げれば、どうなるのでしょう？
普通の音量でも、複数になれば如何でしょう？
辺りが静かであれば、如何でしょう？
答えは、自分たちが思っている以上に、自分たちが発している声・音は、響きます。
環境に良い乗り物を乗っているのであれば、騒音の方も少しは、配慮するべし！
楽しければ良い！という問題ではありません。
もしこのような考えであれば、躾のされていない子供たちと同じです。
躾を知らない大人が育てているのですから、あなたの子供もそうかもしれません。
親を見て、子供は育ちます。
ウキウキする気持ちを少しは抑えて、仲間との談笑を楽しんでください。
これをわからない愚か者に、喝！
↑ ↑ ↑
周りの事を考えて行動されている方は、ぽちっとな！
パンターニは、やはりヒーロー！
今年のジロでも、峠で選手が走って来ると、観客からの声援は・・・
パンターニ！
パンターニ！
と聞こえてくる。
数年前、チッポリーニが、ジロを走った時のコメントを思い出す。
プロトンに、マルコが居たような感覚だった。
走っていて、鳥肌が立った！
と言っていた。
レース中に車と衝突。
猫を避けるために、大落者。
絶望と言われていたにも拘らず、彼は、復活した。
彼の走りを見ていると、元気をもらう。
最高のプロ選手の一人だった。
海の向こうでも、パンターニは、偉大な人物。
彼を抜く、クライマーが現れるのか？
彼を抜くクライマー、衝撃デビューを果たしてくれるクライマーが現れないものだろうか？
毎年楽しみにしている。
↑ ↑ ↑
パンターニ大好きな方は、ぽちっとな！
パンターニ！
パンターニ！
と聞こえてくる。
数年前、チッポリーニが、ジロを走った時のコメントを思い出す。
プロトンに、マルコが居たような感覚だった。
走っていて、鳥肌が立った！
と言っていた。
レース中に車と衝突。
猫を避けるために、大落者。
絶望と言われていたにも拘らず、彼は、復活した。
彼の走りを見ていると、元気をもらう。
最高のプロ選手の一人だった。
海の向こうでも、パンターニは、偉大な人物。
彼を抜く、クライマーが現れるのか？
彼を抜くクライマー、衝撃デビューを果たしてくれるクライマーが現れないものだろうか？
毎年楽しみにしている。
↑ ↑ ↑
パンターニ大好きな方は、ぽちっとな！
ぐらぐらヘルメットの方に喝！
これは、喝と言うよりも、注意です。
危ない！
ヘルメットを被っている意味がありません。
ヘルメットを緩く被ると、事故を起こしたとき、落車したときに、ヘルメットがずれて、自分の眼を傷める可能性もあります。
ですから、しっかりと被ってください。
身を守るのは、自分でしか出来ません。
事故は仕方がありませんが、重症を軽症にするヘルメットです。
ですから、しっかりと被ってください。
大黒柱のお父さん！
家庭を支えるお母さん！
両親が大切に育ててくれている、学生！
大切な友人、お付き合いされている方が居る、お嬢様、お兄様！
大切な人を悲しませては意味がありません。
貴方だけの命ではありません。
ここまで書いているのに、解らん方に、喝！
↑ ↑ ↑
ヘルメットの大切さを感じている方は、ぽちっとな！
危ない！
ヘルメットを被っている意味がありません。
ヘルメットを緩く被ると、事故を起こしたとき、落車したときに、ヘルメットがずれて、自分の眼を傷める可能性もあります。
ですから、しっかりと被ってください。
身を守るのは、自分でしか出来ません。
事故は仕方がありませんが、重症を軽症にするヘルメットです。
ですから、しっかりと被ってください。
大黒柱のお父さん！
家庭を支えるお母さん！
両親が大切に育ててくれている、学生！
大切な友人、お付き合いされている方が居る、お嬢様、お兄様！
大切な人を悲しませては意味がありません。
貴方だけの命ではありません。
ここまで書いているのに、解らん方に、喝！
↑ ↑ ↑
ヘルメットの大切さを感じている方は、ぽちっとな！
デイルーカ シモーニ リッコ
今年もジロが始まり、３人に注目している。
ディルーカは、少し気合が入りすぎ？
前半から、アピールしすぎのような気がする。
一方シモーニは、沈黙。
シモーニは、今年は怖い。
彼が爆発するのは、いつなのか？
リッコは、やはり若者らしく、第７ステージは勝つ！とまで公言してしまった。
台風の目は、アスタナかな？
調整面で如何なのか？気になるところ。
チームとして、アピールしなければならない立場。
ハイロードも同じ。
今年のジロは、最終ステージまで予想付かず。
選手は、どきどきだろうけれど、視聴者は、わくわく・どきどき。
アムステルゴールドレースのような、エンターテイメントなしのつまらないレースではなく、プロらしいファンをぞくぞくさせるレースをして欲しい。
早く第７ステージを見たい！
↑ ↑ ↑
ジロ・デ・イタリア大好きな方は、ぽちっとな！
ディルーカは、少し気合が入りすぎ？
前半から、アピールしすぎのような気がする。
一方シモーニは、沈黙。
シモーニは、今年は怖い。
彼が爆発するのは、いつなのか？
リッコは、やはり若者らしく、第７ステージは勝つ！とまで公言してしまった。
台風の目は、アスタナかな？
調整面で如何なのか？気になるところ。
チームとして、アピールしなければならない立場。
ハイロードも同じ。
今年のジロは、最終ステージまで予想付かず。
選手は、どきどきだろうけれど、視聴者は、わくわく・どきどき。
アムステルゴールドレースのような、エンターテイメントなしのつまらないレースではなく、プロらしいファンをぞくぞくさせるレースをして欲しい。
早く第７ステージを見たい！
↑ ↑ ↑
ジロ・デ・イタリア大好きな方は、ぽちっとな！
待ち合わせ場所で、大きく輪になっている集団に喝！
自転車乗りだけではありませんが、駅前、コンビニ、駐車場で、待ち合わせしている方。
特に駅前では、他の方の迷惑になっている事が多々見受けられます。
駅を利用する方の行動を、気にしておりますか？
貴方たちが、大きな輪で話をしていると・・・・
貴方たちのせいで、通路をふさいでおり、避けて歩いております。
そこに気付いても、すみません！
と、謝罪する方は、余り居りません。
仲間に注意を促す人も余り居りません。
走行のマナーが良くても、待ち合わせ場所でも、配慮が必要です。
自分たちが中心ではありません。
周りが居て、自分たちも成り立っている、これが世の中です。
仲間との再会は、楽しい！
同じ趣味を持つもの同士であれば、盛り上がるのは当然です。
でも、回りに対する配慮を考えて、話してください。
気づいた時は待ち合わせ場所でも、仲間に声がけしたり、周りの方に、ご迷惑をお掛けしているのであれば、謝罪するべきです。
サイクリストは、良い集団と思われなければ、サイクリストにとっても、後々苦しくなる事も考えられます。
ここまで考えなければいけないのか？
と思っている方。
答えは、ハイ！ここまで考えてください。
大人であれば、配慮を考えるべきです。
もしこれが「出来ない」「したくない」というのであれば、集団走行は、やめたほうがいい！
仲間との走行は、控えて、もくもくとソロで走りなさい。
配慮を知らないサイクリストに喝！
↑ ↑ ↑
見覚えのある方、ぽちっとな！
特に駅前では、他の方の迷惑になっている事が多々見受けられます。
駅を利用する方の行動を、気にしておりますか？
貴方たちが、大きな輪で話をしていると・・・・
貴方たちのせいで、通路をふさいでおり、避けて歩いております。
そこに気付いても、すみません！
と、謝罪する方は、余り居りません。
仲間に注意を促す人も余り居りません。
走行のマナーが良くても、待ち合わせ場所でも、配慮が必要です。
自分たちが中心ではありません。
周りが居て、自分たちも成り立っている、これが世の中です。
仲間との再会は、楽しい！
同じ趣味を持つもの同士であれば、盛り上がるのは当然です。
でも、回りに対する配慮を考えて、話してください。
気づいた時は待ち合わせ場所でも、仲間に声がけしたり、周りの方に、ご迷惑をお掛けしているのであれば、謝罪するべきです。
サイクリストは、良い集団と思われなければ、サイクリストにとっても、後々苦しくなる事も考えられます。
ここまで考えなければいけないのか？
と思っている方。
答えは、ハイ！ここまで考えてください。
大人であれば、配慮を考えるべきです。
もしこれが「出来ない」「したくない」というのであれば、集団走行は、やめたほうがいい！
仲間との走行は、控えて、もくもくとソロで走りなさい。
配慮を知らないサイクリストに喝！
↑ ↑ ↑
見覚えのある方、ぽちっとな！
コンビニの前でベタ座りしている方に、喝！
コンビニ前は、貴方たちだけではない！
駐車する車だってあります。
貴方たちは、子供のお手本にならなければいけない立場です。
深夜に、ごろついている若者ではあるまいし、ベタ座りは辞めなさい！
はっきり言って、恥ずかしい行為です。
人としての品格の問題もありますし、最低限のモラルです。
コンビニの店員さんも、困っております。
周りがしているから、良い！と思いでしょうか？
貴方が、初めてこの光景を見た時、如何思いましたか？
普通、当然と思った方は、話になりません。
初めてする時、勇気がありませんでしたか？
今は、慣れてしまったのでしょうか？
慣れてしまったら終わりです。
初めての時を思い出してください。
恥ずかしかったはずです。
迷いが合ったはずです。
勇気を振り絞って、行動を起こした方もいらっしゃるはずです。
其の勇気は、間違いです。
元の自分に戻ってください。
疲れているのであれば、無理せず走行中止するなり、公園など休憩できる場所を探してください。
河川敷であれば、周りに迷惑のかからないように、土手で休んでください。
大人であれば、自覚するように！
もし、親であれば、もっと自覚するように！
そんな貴方に喝！
↑ ↑ ↑
直そうと思った方は、ぽちっとな！
駐車する車だってあります。
貴方たちは、子供のお手本にならなければいけない立場です。
深夜に、ごろついている若者ではあるまいし、ベタ座りは辞めなさい！
はっきり言って、恥ずかしい行為です。
人としての品格の問題もありますし、最低限のモラルです。
コンビニの店員さんも、困っております。
周りがしているから、良い！と思いでしょうか？
貴方が、初めてこの光景を見た時、如何思いましたか？
普通、当然と思った方は、話になりません。
初めてする時、勇気がありませんでしたか？
今は、慣れてしまったのでしょうか？
慣れてしまったら終わりです。
初めての時を思い出してください。
恥ずかしかったはずです。
迷いが合ったはずです。
勇気を振り絞って、行動を起こした方もいらっしゃるはずです。
其の勇気は、間違いです。
元の自分に戻ってください。
疲れているのであれば、無理せず走行中止するなり、公園など休憩できる場所を探してください。
河川敷であれば、周りに迷惑のかからないように、土手で休んでください。
大人であれば、自覚するように！
もし、親であれば、もっと自覚するように！
そんな貴方に喝！
↑ ↑ ↑
直そうと思った方は、ぽちっとな！
次世代素材は？
先日知人と話して、こんな話題になった。
１０年後のロードフレームはどうなっているのだろうか？
ナノテクで、クロモリが戻るのではないか？
マグネシウム合金が、主力ではないのか？
カーボンは、あと３年ほどで、成熟されて、６年くらいで時代が終わるのではないのか？
知人は、新しい素材が見つかるという予想もしている。
番外編
私の予想
金属でなければ、セラミックを使う。
スラムのＢＢのように、金属で、ラグを作る。
セラミックで、ラグを作る。
それとも、樹木のフレームが流行るのか？
ダンボールで出来たフレーム
皆様は、どういうものを想像しますか？
↑ ↑ ↑
想像を膨らませたい方は、コメント入力と同時に、こちらもぽちっとな！
１０年後のロードフレームはどうなっているのだろうか？
ナノテクで、クロモリが戻るのではないか？
マグネシウム合金が、主力ではないのか？
カーボンは、あと３年ほどで、成熟されて、６年くらいで時代が終わるのではないのか？
知人は、新しい素材が見つかるという予想もしている。
番外編
私の予想
金属でなければ、セラミックを使う。
スラムのＢＢのように、金属で、ラグを作る。
セラミックで、ラグを作る。
それとも、樹木のフレームが流行るのか？
ダンボールで出来たフレーム
皆様は、どういうものを想像しますか？
↑ ↑ ↑
想像を膨らませたい方は、コメント入力と同時に、こちらもぽちっとな！
話に夢中のサイクリストに喝！
走行中、話に夢中の方！
相手の方の眼だけを見ていませんか？
相手の眼を見て話す事は、大切な事ですが、貴方は走行中です。
走行速度が遅かろうと、進んでいると言う事です。
しかも公道です。
貴方たちだけが居るわけではありません。
障害物、歩行者、他のサイクリスト。
同じ場所でも、時間帯によっても異なります。
路面状況も、異なります。
貴方が原因で、関係のないかたがたが、困っている時もあります。
貴方たちが、話に夢中になっている時、歩行者や、対向車は、避けている場合もあります。
話に夢中になっていて、そんなことも気付かない。
第３者の立場で考えてください。
貴方は如何思いますか？
仲間と話で盛り上がるのは、結構！
でも、程々に！
特に道幅の狭い道路（専用道路を含む）では、控えてください。
話に夢中であれば、危険回避が出来ません。
そのことを十分に考え、相手のことを考えた上で、走行してください。
危ないサイクリストに、喝！
↑ ↑ ↑
状況を考えて、サイクリングを楽しんでいる方は、ぽちっとな！
相手の方の眼だけを見ていませんか？
相手の眼を見て話す事は、大切な事ですが、貴方は走行中です。
走行速度が遅かろうと、進んでいると言う事です。
しかも公道です。
貴方たちだけが居るわけではありません。
障害物、歩行者、他のサイクリスト。
同じ場所でも、時間帯によっても異なります。
路面状況も、異なります。
貴方が原因で、関係のないかたがたが、困っている時もあります。
貴方たちが、話に夢中になっている時、歩行者や、対向車は、避けている場合もあります。
話に夢中になっていて、そんなことも気付かない。
第３者の立場で考えてください。
貴方は如何思いますか？
仲間と話で盛り上がるのは、結構！
でも、程々に！
特に道幅の狭い道路（専用道路を含む）では、控えてください。
話に夢中であれば、危険回避が出来ません。
そのことを十分に考え、相手のことを考えた上で、走行してください。
危ないサイクリストに、喝！
↑ ↑ ↑
状況を考えて、サイクリングを楽しんでいる方は、ぽちっとな！
ロードに乗っている人の勘違い
今中さんが、解説をされていて、低く遠くと良く使う。
今中さんの解説は、解り易いけれど時と場合により、初心者の方、ポジションに迷っている方は、勘違いするかもしれません。
これは、仰っている意味は解るけれど、勘違いする言葉でもあるかな？と思う。
遠く低すぎると、骨盤が寝てしまう。
やはり限度があります。
それに、柔軟性も人それぞれですから、解説者の言葉を鵜呑みにすると、体を痛めてしまう事だってあります。
腰痛もちの人間と、一般の方では、やはりポジションも大分変ります。
腰痛持ちの方は、腰に踏ん張りが利きません。
そのため、ハンドル位置を気持ち高く、手前にする事で、長時間乗れるようになります。
筋力が備わってから、少しずつ理想のポジションに近づけた方が身のためです。
困った時は、やはり専門家に見てもらうべし！
もしくは、競技に出ている方で、綺麗な走りをしている方から助言をもらうべし！
そういう方々は、理想のポジションを求めて、何かしらしてきた方です。
自分なりのデーターや、経験もあります。
これこそ、生きた情報です。
プロの走りを、横から見て、研究してください。
細部まで見ると、何が異なるのかが、見えてきます。
↑ ↑ ↑
「骨盤」を気にしている方は、ぽちっとな！
今中さんの解説は、解り易いけれど時と場合により、初心者の方、ポジションに迷っている方は、勘違いするかもしれません。
これは、仰っている意味は解るけれど、勘違いする言葉でもあるかな？と思う。
遠く低すぎると、骨盤が寝てしまう。
やはり限度があります。
それに、柔軟性も人それぞれですから、解説者の言葉を鵜呑みにすると、体を痛めてしまう事だってあります。
腰痛もちの人間と、一般の方では、やはりポジションも大分変ります。
腰痛持ちの方は、腰に踏ん張りが利きません。
そのため、ハンドル位置を気持ち高く、手前にする事で、長時間乗れるようになります。
筋力が備わってから、少しずつ理想のポジションに近づけた方が身のためです。
困った時は、やはり専門家に見てもらうべし！
もしくは、競技に出ている方で、綺麗な走りをしている方から助言をもらうべし！
そういう方々は、理想のポジションを求めて、何かしらしてきた方です。
自分なりのデーターや、経験もあります。
これこそ、生きた情報です。
プロの走りを、横から見て、研究してください。
細部まで見ると、何が異なるのかが、見えてきます。
↑ ↑ ↑
「骨盤」を気にしている方は、ぽちっとな！
最新パーツ大好き人間に喝！
気持ちはよく解ります。
でも、貴方は、犠牲者でもある事を知るべきです。
雑誌で取り上げられる事の多い最新パーツ。
最新パーツは、長所ばかり書く。
それは、宣伝費を出してくれるスポンサー（輸入元）の事を考えているからです。
最新パーツ＝最良の製品
と考えている方。
貴方に、はっきり申し上げます。
「騙されています。」
中には、良い製品もあります。
でも、時代背景を考えた上で、検討してください。
プロが、現在何を求めているのか?
それに対し、ご自身は、何を求めているのか?
プロ＝ご自身
であれば、プロがこぞって使用している機材を使ってみてもいいでしょう。
そして、何処か如何良いのか、悪いのか?
感じ取ってください。
もし何も感じる事ができないのであれば、基本に戻るべきです。
基本があって、応用があります。
これは、どんな仕事でも、どのような事でも、この図式は変りません。
プロはどういうものを使うのか?
これを理解していないで、購入される方は、お金の無駄遣い。
それが楽しいのであれば、財布が苦しくなっても続けてください。
貴方は、何を求めているのでしょうか?
最新パーツであれば、全てが最良のものと勘違いしている。
最新パーツであれば、安全だ!
という思い込みは、危険です!
古いからって良いとは、言っていません。
猪突猛進もいいけれど、少しは、冷静な判断が必要という事です。
勘違いされている、最新パーツ愛好家に喝！
↑ ↑ ↑
最新パーツに拘っていない方は、ぽちっとな！
でも、貴方は、犠牲者でもある事を知るべきです。
雑誌で取り上げられる事の多い最新パーツ。
最新パーツは、長所ばかり書く。
それは、宣伝費を出してくれるスポンサー（輸入元）の事を考えているからです。
最新パーツ＝最良の製品
と考えている方。
貴方に、はっきり申し上げます。
「騙されています。」
中には、良い製品もあります。
でも、時代背景を考えた上で、検討してください。
プロが、現在何を求めているのか?
それに対し、ご自身は、何を求めているのか?
プロ＝ご自身
であれば、プロがこぞって使用している機材を使ってみてもいいでしょう。
そして、何処か如何良いのか、悪いのか?
感じ取ってください。
もし何も感じる事ができないのであれば、基本に戻るべきです。
基本があって、応用があります。
これは、どんな仕事でも、どのような事でも、この図式は変りません。
プロはどういうものを使うのか?
これを理解していないで、購入される方は、お金の無駄遣い。
それが楽しいのであれば、財布が苦しくなっても続けてください。
貴方は、何を求めているのでしょうか?
最新パーツであれば、全てが最良のものと勘違いしている。
最新パーツであれば、安全だ!
という思い込みは、危険です!
古いからって良いとは、言っていません。
猪突猛進もいいけれど、少しは、冷静な判断が必要という事です。
勘違いされている、最新パーツ愛好家に喝！
↑ ↑ ↑
最新パーツに拘っていない方は、ぽちっとな！
良きライバル！
ほとんどのサイクリストは、雨や、雪、強風の時は、自転車にまたがる事はない。
でも、どんな天候でも自転車に跨り、サイクリングや、トレーニングをする方もいる。
私も、以前は雨でもお構いなし。
乗ると決めたら、絶対乗っていた。
雨の中多摩丘陵を走った時、サイクリストと出会った。
何度か、見かけていたが、いつも対向車線を走っていたため、会釈するのみ。
初めて、同方向へ進む日が訪れた。
とにかく、早い!
向こうは、アウターで、バンバン上っていく。
私は、インナーでクルクル回しながら、追うものの、追いつかない。
しかもなかなか信号が無い区間。
仕方なしに、下りで駆けるしかない。
ようやく追いついた時は、いつも走らないコースを走っていた。
ようやく追いつき話しかけると。
私が追っていたのは、わかっていたらしい。
本気モードで、上りを攻めていたとの事。
そこからは、まったりサイクリングをし、車が少ない場所を選びながら、約１時間走った。
其の方も、雨でも、当然トレーニングのために乗る。
レースでは、雨天決行ですから、練習から雨天決行しなければ、体も怖がってしまう。
そして、雨の中走行する事により、今まで、わからなかったこと、気づかなかった事が見えてくる。と
熱弁しておりました。
お互い名前も知らない関係でしたが、多摩丘陵に行くと、必ずと言っていいほど、お会いした。
時には、２人で、先頭交代しながらトレーニングする事もあった。
走る中で、お互いの弱点もわかり、お互い気付いた点を、伝えていた時もあった。
よきライバルと言うのが、相応しいのかも知れない。
２年ほど前だったと思うけれど、ロードブームが来たときに、ロードを乗るのを辞めてしまった。
其の方が仰っていた事。
流行ってしまった事で、当たり前のことが解っていない方が多く、走っていられない。
今後も、乗り続けますか？と尋ねられた時、私は、勿論です、
当たり前のことをわかってもらえるように、注意していきます。
そして、ヨーロッパのような文化にしていきたい！
と答えたが、やはり、無謀と言える。
其の方が仰っていた最後の一言。
流行が去り、当たり前の人達が残った時に再開する。
私は、山に行きます。
その後、彼とは会っていない。
もしこのブログをご覧になっているのであれば、再会したい！
多摩丘陵の狼、と私は、言っていました。
獲物を捕らえるかのように、前を追いかける姿は、狼そのもの。
本当に強い人でした。
其の方は、私の事を 山賊といっていた。
私が狼であれば、峠になれば、鬼と化す。
貴方は、山賊ですよ!
と仰っていた。
普段は温厚で、優しい方でしたが、勝負を挑むと人が変ったようになる姿。
あの姿を、何れみたい。
愛車は、
デローザ ネオプリマート 白 と、メルクス
メルクスの２台目は、アルミで、ベルギーカラーだったような覚えがあります。
私は、現在愛用中のフレームばかり乗っていました。
本日の悪天候を眺めていて、ふと思い出したことでした。
老人の?思い出話ですみません。
本日、この悪天候の中は知っていたサイクリストに、あっぱれ！!
風邪を引かないようにして下さい。
↑ ↑ ↑
自転車馬鹿になりたい方は、ぽちっとな！
でも、どんな天候でも自転車に跨り、サイクリングや、トレーニングをする方もいる。
私も、以前は雨でもお構いなし。
乗ると決めたら、絶対乗っていた。
雨の中多摩丘陵を走った時、サイクリストと出会った。
何度か、見かけていたが、いつも対向車線を走っていたため、会釈するのみ。
初めて、同方向へ進む日が訪れた。
とにかく、早い!
向こうは、アウターで、バンバン上っていく。
私は、インナーでクルクル回しながら、追うものの、追いつかない。
しかもなかなか信号が無い区間。
仕方なしに、下りで駆けるしかない。
ようやく追いついた時は、いつも走らないコースを走っていた。
ようやく追いつき話しかけると。
私が追っていたのは、わかっていたらしい。
本気モードで、上りを攻めていたとの事。
そこからは、まったりサイクリングをし、車が少ない場所を選びながら、約１時間走った。
其の方も、雨でも、当然トレーニングのために乗る。
レースでは、雨天決行ですから、練習から雨天決行しなければ、体も怖がってしまう。
そして、雨の中走行する事により、今まで、わからなかったこと、気づかなかった事が見えてくる。と
熱弁しておりました。
お互い名前も知らない関係でしたが、多摩丘陵に行くと、必ずと言っていいほど、お会いした。
時には、２人で、先頭交代しながらトレーニングする事もあった。
走る中で、お互いの弱点もわかり、お互い気付いた点を、伝えていた時もあった。
よきライバルと言うのが、相応しいのかも知れない。
２年ほど前だったと思うけれど、ロードブームが来たときに、ロードを乗るのを辞めてしまった。
其の方が仰っていた事。
流行ってしまった事で、当たり前のことが解っていない方が多く、走っていられない。
今後も、乗り続けますか？と尋ねられた時、私は、勿論です、
当たり前のことをわかってもらえるように、注意していきます。
そして、ヨーロッパのような文化にしていきたい！
と答えたが、やはり、無謀と言える。
其の方が仰っていた最後の一言。
流行が去り、当たり前の人達が残った時に再開する。
私は、山に行きます。
その後、彼とは会っていない。
もしこのブログをご覧になっているのであれば、再会したい！
多摩丘陵の狼、と私は、言っていました。
獲物を捕らえるかのように、前を追いかける姿は、狼そのもの。
本当に強い人でした。
其の方は、私の事を 山賊といっていた。
私が狼であれば、峠になれば、鬼と化す。
貴方は、山賊ですよ!
と仰っていた。
普段は温厚で、優しい方でしたが、勝負を挑むと人が変ったようになる姿。
あの姿を、何れみたい。
愛車は、
デローザ ネオプリマート 白 と、メルクス
メルクスの２台目は、アルミで、ベルギーカラーだったような覚えがあります。
私は、現在愛用中のフレームばかり乗っていました。
本日の悪天候を眺めていて、ふと思い出したことでした。
老人の?思い出話ですみません。
本日、この悪天候の中は知っていたサイクリストに、あっぱれ！!
風邪を引かないようにして下さい。
↑ ↑ ↑
自転車馬鹿になりたい方は、ぽちっとな！
ホリゾンタルと、スローピング
知人Ｓ氏の実験。
１９９８年の話。
どうしても気になる！と、突然声をだした。
それはフレームの形状について。
ホリゾンタルと、スローピングの違い。
この違いで、何が違うのか、やはり興味がある。
そして、翌日、Ｓ氏は、ある工房に行き、オーダーした。
しかも、３台！
ホリゾンタル
スローピング（３センチ）
スローピング（マウンテンバイク並み）
半年後、車に積んで登場。
早速試乗する。
３センチまでは、許容範囲でしたが、マウンテンバイク並みのスローピングに乗っていて、しんどい。
何か違和感がある。
ビルダーの話では、重心が低い分慣れが必要と言われたらしい。
慣れの問題もあるだろうけれど、私の場合重心が低すぎて、ぎこちなさがあり、馴染めませんでした。
現在のフレームで言えば、アンカーのフレームまでいくと、馴染めません。
これが、悪いわけではありません。
私にとって、どうしても、フィーリングが合わない代物です。
昔から乗っている自転車のりでも、私のように、極端なスローピングは、苦手としている方もいるようです。
乗り味の好みもありますが、スローピングのよさは、見た目でも、プラスの場合もあります。
それは、準日本人体系の方には、もってこい！
ピラーがでる。
格好いい！
極端なスローピングで、マイナス点は、ボトルの出し入れが、大変です。
スローピングから始めた方はホリゾンタルは、如何思うのだろう・・・
ふと気になりました。
ホリゾンタルに跨った時、違和感ありませんか？
↑ ↑ ↑
スローピング派の方は、ぽちっとな！
１９９８年の話。
どうしても気になる！と、突然声をだした。
それはフレームの形状について。
ホリゾンタルと、スローピングの違い。
この違いで、何が違うのか、やはり興味がある。
そして、翌日、Ｓ氏は、ある工房に行き、オーダーした。
しかも、３台！
ホリゾンタル
スローピング（３センチ）
スローピング（マウンテンバイク並み）
半年後、車に積んで登場。
早速試乗する。
３センチまでは、許容範囲でしたが、マウンテンバイク並みのスローピングに乗っていて、しんどい。
何か違和感がある。
ビルダーの話では、重心が低い分慣れが必要と言われたらしい。
慣れの問題もあるだろうけれど、私の場合重心が低すぎて、ぎこちなさがあり、馴染めませんでした。
現在のフレームで言えば、アンカーのフレームまでいくと、馴染めません。
これが、悪いわけではありません。
私にとって、どうしても、フィーリングが合わない代物です。
昔から乗っている自転車のりでも、私のように、極端なスローピングは、苦手としている方もいるようです。
乗り味の好みもありますが、スローピングのよさは、見た目でも、プラスの場合もあります。
それは、準日本人体系の方には、もってこい！
ピラーがでる。
格好いい！
極端なスローピングで、マイナス点は、ボトルの出し入れが、大変です。
スローピングから始めた方はホリゾンタルは、如何思うのだろう・・・
ふと気になりました。
ホリゾンタルに跨った時、違和感ありませんか？
↑ ↑ ↑
スローピング派の方は、ぽちっとな！
テーマ : 自転車
ジャンル :