プロイズム
私の周りでは、なぜか、個性豊かな方々が多い。
困ったことに？
趣味に関しても、やはり独自の感性を持っている。それぞれ
異なった世界で、プロとして活動をしている。
そういったプロが、趣味を持つとどうなるのか・・・・
結局たどり着くところは、
ものすごくしびやになるし、
ここは譲れない！という部分も出る。
それが個性となって、形になるから、実に面白い。
知人からよく言われることですが・・・・
私のレベルは、まだ甘い！の一言。
特に年配の方からは
、カンパをもっと知るべき！
もっと、トレーニングしなさい！と、渇を入れられます。
ごもっともな意見ですから、何も言えません。
そんな甘い人間ですが、これからも、様々な情報発信をしていきます。
パソコンが故障してしまい、現在サブのパソコンでブログ更新中。
3週間くらいは、このサブと、付き合わなければならない。
困ったものです。
ブログのねたになる画像もメインにあるからです！
↑ ↑ ↑
１日２箇所ボチッと押してくれると、助かります！
俄然やる気が出ます！
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趣味に関しても、やはり独自の感性を持っている。それぞれ
異なった世界で、プロとして活動をしている。
そういったプロが、趣味を持つとどうなるのか・・・・
結局たどり着くところは、
ものすごくしびやになるし、
ここは譲れない！という部分も出る。
それが個性となって、形になるから、実に面白い。
知人からよく言われることですが・・・・
私のレベルは、まだ甘い！の一言。
特に年配の方からは
、カンパをもっと知るべき！
もっと、トレーニングしなさい！と、渇を入れられます。
ごもっともな意見ですから、何も言えません。
そんな甘い人間ですが、これからも、様々な情報発信をしていきます。
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温故知新
私の周りのローディーは、ベテランか、マニアが多い。
そのためか、結局行き着くところは、旧モデルと、現行モデルの比較論。
口をそろえて言う事は、温故知新！
やはり、自転車も歴史がある。
古いものを知っているからこそ、語れる部分もある。
シマノ デュラのクランクで言えば、
77は、皆興味なし。
何時も比較論となるのは、74と78
剛性面では、78に勝者ありかも？
BBの面でも、78の方がメンテナンスも楽だし、良いかも？
と言う意見が多い。
けれど、自転車らしいデザインとなると、別らしい。
行き着くところは、74よかったよね！！となってしまう。
温故知新も良いけれど、自転車暦が長いと、斬新なデザインに対して、
拒否反応を示してしまう、ちょっと寂しい人種もいます。
そんな私も、斬新なデザインに、馴染めない一人です。
↑ ↑ ↑
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俄然やる気が出ます！
そのためか、結局行き着くところは、旧モデルと、現行モデルの比較論。
口をそろえて言う事は、温故知新！
やはり、自転車も歴史がある。
古いものを知っているからこそ、語れる部分もある。
シマノ デュラのクランクで言えば、
77は、皆興味なし。
何時も比較論となるのは、74と78
剛性面では、78に勝者ありかも？
BBの面でも、78の方がメンテナンスも楽だし、良いかも？
と言う意見が多い。
けれど、自転車らしいデザインとなると、別らしい。
行き着くところは、74よかったよね！！となってしまう。
温故知新も良いけれど、自転車暦が長いと、斬新なデザインに対して、
拒否反応を示してしまう、ちょっと寂しい人種もいます。
そんな私も、斬新なデザインに、馴染めない一人です。
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空気圧
私の場合、空気圧は、何時も、そのタイヤの指定空気圧範囲内の一番低い。
とにかくトレーニング！
と考えているからです。
用は、爽快感重視であれば、ある程度高い方がいいかもしれません。
でも、私の場合、少しでも、悪い状況で走る。
と言うテーマで走るからです。
海外に旅行へ行ったときのこと、日本と比較すると、路面状況が悪い。
それに比べ、日本は、路面が良い！
と言う事は、走りやすい環境です。
日本人と欧米の方の力の差と言うのは、ここにもあるのかな？
と思い始めてから、空気圧を抑える事で、
なるべく重い漕ぎ味にしています。
以前は、8気圧でしたが、現在は7気圧。
たかが1気圧ですが、別次元でした。
少しもったりした感覚になりました。
今は、この感覚になれてしまい、高気圧では、乗りたくない！
と感じてしまってます。
↑ ↑ ↑
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とにかくトレーニング！
と考えているからです。
用は、爽快感重視であれば、ある程度高い方がいいかもしれません。
でも、私の場合、少しでも、悪い状況で走る。
と言うテーマで走るからです。
海外に旅行へ行ったときのこと、日本と比較すると、路面状況が悪い。
それに比べ、日本は、路面が良い！
と言う事は、走りやすい環境です。
日本人と欧米の方の力の差と言うのは、ここにもあるのかな？
と思い始めてから、空気圧を抑える事で、
なるべく重い漕ぎ味にしています。
以前は、8気圧でしたが、現在は7気圧。
たかが1気圧ですが、別次元でした。
少しもったりした感覚になりました。
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ペダルの音
メーカーによっても、型番が違えば、音が異なる。
タイムは、カチャン
ルックは、カン
と言うような音。
ルックは、使用率が高いため、サイクリングをしていても、
良く見かけるけれど、
現在もPP96を使用している人は、余り見かけない。
店頭で見たのも、数年前になるしまで、処分セールしていたのが、
最後だった。
確か、PP96→PP296→PP396になってAシリーズなどがあり
、KEOシリーズになったはず。
PP296とPP396は、シューズをはめるときの音は、大差なかった。
でも
PP96は、コン！と、
明るく響く音が、大好きでした。
以前知人のKさんが、
自転車店のサイクリングに行ったときのこと、
若い人たちに、これって、ルックの新作ですか？
と聞かれたそうな。
彼等にとっては、物凄く新鮮に移ったらしい。
その話を聞いた時は、年の差を感じた。
その方たちの年齢を尋ねると、
中には、私と変わらない人もいたらしい。
私は、年数だけを考えると、ベテランの域に達している。
だって・・・・
Kさんが、ペダルを嵌めた時の音を聞いたとき
思わず
懐かしい！
もう1度お願いします！
もう1回！
アンコール！アンコール！
と、何度もお願いしたくらい。
一人で、はしゃぎまわった私でした！！！
写真がないため、次回Kさんにお会いしたときに
撮影してきます！
ビンディングペダルの音が気になった方も、気にならなかった方も、
2箇所、カチャン！と押していただけると、凄く嬉しいです！
タイムは、カチャン
ルックは、カン
と言うような音。
ルックは、使用率が高いため、サイクリングをしていても、
良く見かけるけれど、
現在もPP96を使用している人は、余り見かけない。
店頭で見たのも、数年前になるしまで、処分セールしていたのが、
最後だった。
確か、PP96→PP296→PP396になってAシリーズなどがあり
、KEOシリーズになったはず。
PP296とPP396は、シューズをはめるときの音は、大差なかった。
でも
PP96は、コン！と、
明るく響く音が、大好きでした。
以前知人のKさんが、
自転車店のサイクリングに行ったときのこと、
若い人たちに、これって、ルックの新作ですか？
と聞かれたそうな。
彼等にとっては、物凄く新鮮に移ったらしい。
その話を聞いた時は、年の差を感じた。
その方たちの年齢を尋ねると、
中には、私と変わらない人もいたらしい。
私は、年数だけを考えると、ベテランの域に達している。
だって・・・・
Kさんが、ペダルを嵌めた時の音を聞いたとき
思わず
懐かしい！
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と、何度もお願いしたくらい。
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2箇所、カチャン！と押していただけると、凄く嬉しいです！
レーサーからサイクリストへ
今まで、タイムのエキッププロを、愛用！
愛用する事
10年強！
シューズがない！
と言う問題もあり・・・
購入当初は、使用目的が、レース時の安心感。から
タイムを選択
でも、現在は、サイクリスト！
しかも、この頃は、ブログも更新している。
これは、良いご馳走≪ネタ≫になるぞ！
となると・・・
降りて、
カシャ！
そして、腰を痛めたといる事もあり、
脱着するのにタイムだと、大変！
と言う事で、浮気してしまいました！
そんな訳でして・・・・
本日、ある「ブツ」を、カチッとな！
週明けに、届く予定です。
勿論、タイム エキッププロ用のシューズが見つかれば、
エキッププロも、継続して使います。
ご覧になっている、お兄様、お嬢様、おじいちゃん、おばあちゃん
ネットショップだけではなく、こちらもカチッと押してください！
サドルの皮
今まで、様々なメーカーのサドルを試してきました。
アボセット
サンマルコ
セラ イタリア
セラ バッサーノ
フィジック
ジピエンメ
写真なし
サドルの皮を比較すると・・・
そこにもメーカー別の主張があるように感じてしまう。
クラシックなサドルとして、定番と言えば、
この2大メーカー
サンマルコ ロールス・リーガル・ストラーダ・スクアドラ
セライタリア フライト・ターボマチック
両者の代表的なサドルを比較すると、
皮の素材が、違う！
セライタリアは、様々なメーカーと似ている。
サンマルコのクラシックなサドルに関しては、見た目丈夫そう。
実際使用しているけれど、
サンマルコのサドルの皮は、すぐ馴染まなかった。
はじめは割と硬く、
乗り込んだり、洗車すると、
どんどん柔らかくなって、
馴染んでくるのが解った。
私の尻に馴染んできているのかな？
と思うと、楽しくて、ついつい走ってしまいます。
私の場合、皮であれば、サンマルコがお気に入りです
↑ ↑ ↑
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アボセット
サンマルコ
セラ イタリア
セラ バッサーノ
フィジック
ジピエンメ
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クラシックなサドルとして、定番と言えば、
この2大メーカー
サンマルコ ロールス・リーガル・ストラーダ・スクアドラ
セライタリア フライト・ターボマチック
両者の代表的なサドルを比較すると、
皮の素材が、違う！
セライタリアは、様々なメーカーと似ている。
サンマルコのクラシックなサドルに関しては、見た目丈夫そう。
実際使用しているけれど、
サンマルコのサドルの皮は、すぐ馴染まなかった。
はじめは割と硬く、
乗り込んだり、洗車すると、
どんどん柔らかくなって、
馴染んでくるのが解った。
私の尻に馴染んできているのかな？
と思うと、楽しくて、ついつい走ってしまいます。
私の場合、皮であれば、サンマルコがお気に入りです
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シマノ 105の魅力
先日、自転車店で、バックナンバーを読んだら・・・・
昨年、やはり、ロードバイクが売れたらしい。
パーツに至っては、105以上が、
例年よりも、売り上げが良かった。とのこと。
読んでいて、思い出した事があります。
シマノ 105
このコンポの使用率
ロードバイク初心者の方々は、フレームなど合計額を考えると、
ここに落ち着く人が多いと思います。
実は・・・
メッセンジャーの中でも、
物凄く人気のあるパーツ。
理由はいかに！
尋ねたところ・・・
消耗品だから！
ある程度の信頼性がある。
剛性面でよし。
安価であること。
まとめると・・・
パーツも消耗品として考えると、
剛性面と、価格のバランスを考えると、
105に落ち着くらしい。
配達屋の現場からの、意見でした！
ロードバイク初心者の方には、結構良いアドバイスになるかも？
と思い、乗せてみました。
参考にされてみては、如何でしょうか？
自転車生活、楽しみましょう！
こちらも、応援してください！
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昨年、やはり、ロードバイクが売れたらしい。
パーツに至っては、105以上が、
例年よりも、売り上げが良かった。とのこと。
読んでいて、思い出した事があります。
シマノ 105
このコンポの使用率
ロードバイク初心者の方々は、フレームなど合計額を考えると、
ここに落ち着く人が多いと思います。
実は・・・
メッセンジャーの中でも、
物凄く人気のあるパーツ。
理由はいかに！
尋ねたところ・・・
消耗品だから！
ある程度の信頼性がある。
剛性面でよし。
安価であること。
まとめると・・・
パーツも消耗品として考えると、
剛性面と、価格のバランスを考えると、
105に落ち着くらしい。
配達屋の現場からの、意見でした！
ロードバイク初心者の方には、結構良いアドバイスになるかも？
と思い、乗せてみました。
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パソコンとサイクリング
この頃、自宅のパソコンの使用率が物凄く高い！
仕事や、趣味・ブログ
しかも、目が疲れる！
家族にも、私のパソコンは見たくない！といわれた。
友人のＲさんに相談すると、
其れ古すぎだよ！といわれた。
其れもそのはず・・・・
パソコン本体は、それほど古いとは思っていないけれど、
画面の方が・・・・
保障証を見ると、
な・な・なんと！！！！
今年の7月で、
10年！
其れは、古すぎる！？
でも、私の場合は、パソコン音痴で、オーディオのような感覚。
其れは、古くて、もうダメだろう・・・・
目が疲れる中、サイクリングは、辛い！
もしかすると、セロッタ購入の前に、
画面を買わなくてはならぬ！
またまた、大蔵省がやってくる！！！
さてどうなる事やら・・・・
パソコン見て、疲れている方も、
気分転換にここは、2箇所ポチとしてください。
そして、少し休憩を挟んでください！
仕事や、趣味・ブログ
しかも、目が疲れる！
家族にも、私のパソコンは見たくない！といわれた。
友人のＲさんに相談すると、
其れ古すぎだよ！といわれた。
其れもそのはず・・・・
パソコン本体は、それほど古いとは思っていないけれど、
画面の方が・・・・
保障証を見ると、
な・な・なんと！！！！
今年の7月で、
10年！
其れは、古すぎる！？
でも、私の場合は、パソコン音痴で、オーディオのような感覚。
其れは、古くて、もうダメだろう・・・・
目が疲れる中、サイクリングは、辛い！
もしかすると、セロッタ購入の前に、
画面を買わなくてはならぬ！
またまた、大蔵省がやってくる！！！
さてどうなる事やら・・・・
パソコン見て、疲れている方も、
気分転換にここは、2箇所ポチとしてください。
そして、少し休憩を挟んでください！
海外＝日本 日本＝輸入品
全てとは言えませんが、
色々検索していると、面白い事に気づいた。
日本では、入手しやすく、輸入品と比較すると、
割と安く買える。
そんな理由も一つあると思うけれど、
国内は、
シマノの製品を使っている人も多い。
そこで・・・・
イタリア車を所有されているオーナーを見ると
カンパ使用率が思ったよりも高い。
イタリア車には、イタリアパーツ！
という人もいれば、あのフィーリングがたまらない！
理由は人それぞれ。
一方海外のサイトを見ていると、
シマノを使っている人が結構いる。
日本製というイメージなのか？
理由はよく解らない。
其れで、細かなところまで見ていると、
シートピラーが、デュラではなく、
日東を使ってみたり、
案外海外では、日本製が人気
かもしれない。
やはり、イメージというのは、大切かも？
日本製大好き！という方も、
やはり、カンパでしょう！という肩も、2箇所押してください。
色々検索していると、面白い事に気づいた。
日本では、入手しやすく、輸入品と比較すると、
割と安く買える。
そんな理由も一つあると思うけれど、
国内は、
シマノの製品を使っている人も多い。
そこで・・・・
イタリア車を所有されているオーナーを見ると
カンパ使用率が思ったよりも高い。
イタリア車には、イタリアパーツ！
という人もいれば、あのフィーリングがたまらない！
理由は人それぞれ。
一方海外のサイトを見ていると、
シマノを使っている人が結構いる。
日本製というイメージなのか？
理由はよく解らない。
其れで、細かなところまで見ていると、
シートピラーが、デュラではなく、
日東を使ってみたり、
案外海外では、日本製が人気
かもしれない。
やはり、イメージというのは、大切かも？
日本製大好き！という方も、
やはり、カンパでしょう！という肩も、2箇所押してください。
三ツ星 スーパーリムフラップ
先ほどのペゼンティーのネタ
自信のあったネタだけに、がっかりしております。
其れは、冗談です。
がっかりというのは、先日解った事。
其れは、リムテープ
ミシュランのリムテープを
大量にストックしていた事もあり、
この状況に全く気づいていなかった。
というよりも、知らなかった。
あの名品！
三ツ星のスーパーリムフラップ
が、販売中止になっていた！
ＷＯ変更時、ミシュランのリムテープを使用していたのですが、
そろそろ変える時期かな？とお店に行くものの、
そのミシュランが、売り切れ！
私の、ミシュランが〜〜〜
と、半泣き？
その時、ふと見たら、
輝かしいピンク？
何これ！
結構よさそう！
と言う事で、購入！
そしたら、物凄く頑丈！
お気に入りになり、
1週間後購入したお店に行くと・・・
今度は、
ミシュランは、大量においてあり
三ツ星はというと・・・
売り切れ！
なぜか、ミシュランが、底値だったため、
大量購入し、現在に至っていました。
あの時、三ツ星入荷まで待っていればよかった！
と後悔してます。
あれ以上の
リムテープはないのか？
と、現在物色中。
三ツ星のリムフラップを使用したことがある人も、ない人も、
2箇所押してください。
自信のあったネタだけに、がっかりしております。
其れは、冗談です。
がっかりというのは、先日解った事。
其れは、リムテープ
ミシュランのリムテープを
大量にストックしていた事もあり、
この状況に全く気づいていなかった。
というよりも、知らなかった。
あの名品！
三ツ星のスーパーリムフラップ
が、販売中止になっていた！
ＷＯ変更時、ミシュランのリムテープを使用していたのですが、
そろそろ変える時期かな？とお店に行くものの、
そのミシュランが、売り切れ！
私の、ミシュランが〜〜〜
と、半泣き？
その時、ふと見たら、
輝かしいピンク？
何これ！
結構よさそう！
と言う事で、購入！
そしたら、物凄く頑丈！
お気に入りになり、
1週間後購入したお店に行くと・・・
今度は、
ミシュランは、大量においてあり
三ツ星はというと・・・
売り切れ！
なぜか、ミシュランが、底値だったため、
大量購入し、現在に至っていました。
あの時、三ツ星入荷まで待っていればよかった！
と後悔してます。
あれ以上の
リムテープはないのか？
と、現在物色中。
三ツ星のリムフラップを使用したことがある人も、ない人も、
2箇所押してください。
アンカー＋ペゼンティー＝成功
一昔前までは、
パナソニック＞ブリヂストン
だったけれど、
今は、
ブリヂストン＞パナソニック
其れもそのはず、パナソニックの主力商品？である
チタンは、問題ありのフレームで、有名だとか・・・・
一方ブリヂストンは、
レーシングフレームとして、
アンカーにして数年後、
カーボンに力を入れて、生まれ変わる
アンカーが本格的に、カーボンフレームを、手がけたときだったはずだけど、
ミズノのカーボンフォーク
セルコフのモノコックシートピラー
として、一世風靡をした。
元チネリのレーザーを作った職人でも名を馳せた、
有名なビルダー
ペゼンティー
と提携し、フレームを作った。
そして広告にも力を入れたり、ブリヂストンチームの活躍もあり、
アンカー！
のユーザーが増えていった。
そして、インプレなどでも、結構良い評価をされた。
現在も尚、ペゼンティと提携しているかは、定かではないけれど、
良いフレームで、しかも格安！
アンカーのカーボンフレームは、
カーボンフレームの割りに、
「安価」で、しかも物が良い！
所有はしていないものの、最高のマシンの一つです。
アンカー所有者も、他メーカー所有者も、
2箇所ポチッと、お願いします。
パナソニック＞ブリヂストン
だったけれど、
今は、
ブリヂストン＞パナソニック
其れもそのはず、パナソニックの主力商品？である
チタンは、問題ありのフレームで、有名だとか・・・・
一方ブリヂストンは、
レーシングフレームとして、
アンカーにして数年後、
カーボンに力を入れて、生まれ変わる
アンカーが本格的に、カーボンフレームを、手がけたときだったはずだけど、
ミズノのカーボンフォーク
セルコフのモノコックシートピラー
として、一世風靡をした。
元チネリのレーザーを作った職人でも名を馳せた、
有名なビルダー
ペゼンティー
と提携し、フレームを作った。
そして広告にも力を入れたり、ブリヂストンチームの活躍もあり、
アンカー！
のユーザーが増えていった。
そして、インプレなどでも、結構良い評価をされた。
現在も尚、ペゼンティと提携しているかは、定かではないけれど、
良いフレームで、しかも格安！
アンカーのカーボンフレームは、
カーボンフレームの割りに、
「安価」で、しかも物が良い！
所有はしていないものの、最高のマシンの一つです。
アンカー所有者も、他メーカー所有者も、
2箇所ポチッと、お願いします。
エルゴパワーとデュアルコントロールレバー
カンパと、シマノは、
価格面で、凄く差がある！
これは、日本企業の特権で、やはり輸送費などを考えてみても当然のこと。
マニアの人たちには、おなじみの組み合わせ
題して、
シマニョーロ
実は、
カンパのエルゴパワーと、
シマノ デュアルコントロールレバー
の価格は、今は、為替の問題で、差が開きましたが、
少し前までは、
思ったよりも開きがなかった。
カンパの
シフト構造や、握りが好みの方で、
他のパーツは、そこそこの値段におさえたい！
というのであれば、
カンパのレバーに、
シマノコンポという組み合わせ
でも良いと思う。
一度私自身使用したことがあったけれど、
性能面（相性）で、全く問題がなかった。
ただ、お店では、保証の問題もあり、
お薦めしないお店もあると思う。
でも、人とは違う何か組み合わせがないのか？
そういう方には、この組み合わせは、如何でしょうか？
シマニョーロ試してみたい！という方も、
全く興味のない話！という方も
2箇所ポチットな！お願いします。
価格面で、凄く差がある！
これは、日本企業の特権で、やはり輸送費などを考えてみても当然のこと。
マニアの人たちには、おなじみの組み合わせ
題して、
シマニョーロ
実は、
カンパのエルゴパワーと、
シマノ デュアルコントロールレバー
の価格は、今は、為替の問題で、差が開きましたが、
少し前までは、
思ったよりも開きがなかった。
カンパの
シフト構造や、握りが好みの方で、
他のパーツは、そこそこの値段におさえたい！
というのであれば、
カンパのレバーに、
シマノコンポという組み合わせ
でも良いと思う。
一度私自身使用したことがあったけれど、
性能面（相性）で、全く問題がなかった。
ただ、お店では、保証の問題もあり、
お薦めしないお店もあると思う。
でも、人とは違う何か組み合わせがないのか？
そういう方には、この組み合わせは、如何でしょうか？
シマニョーロ試してみたい！という方も、
全く興味のない話！という方も
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今日は、パンターニの命日
オールラウンダーしか、ツールは勝てない！といわれる中、
クライマーの英雄
マルコ・パンターニが、
ジロ・デ・イタリアだけではなく、
同年に、
ツール・ド・フランスまで優勝！
これは、パンターニファンにとっては、
忘れられない年 1998年の事
彼以上のクライマーは、もう現れないのか？
スーパースターの、命日だったため、
本日は、サイクリングの予定をを入れていた。
ところが・・・
私自身が、風邪でダウン！
と言う事で、急遽予定を変更。
1998年のジロ・デ・イタリアを鑑賞。
ところが、ビデオテープだった為、
ところどころ、劣化している。
凄く
ショ・ショ・ショ
ショック！！！！
綺麗な映像を見るべく、今度ＤＶＤを購入せねばならない！
その話は、おいといて・・・
劣化していた中、見ていたけれど、
やはり、天性のクライマーだ！
駆け引きは勿論。
勝負師の目
位置取り何をとっても、申し分なし
パンターニ 永遠に！
パンターニファンの方も、自転車ファンの方も、2箇所ポチッとお願いします！
クレメンタイヤをご存知の方！
昔一度だけ、クレメンのタイヤを使用したことがあります。
当時は、ＷＯ（クリンチャー）ではなく、
チューブラーを愛用していました。
ピナレロに乗っていた頃ですから、12年ほど前だったはずです。
処分特価で、クレメンのタイヤを購入。
クレメンは、倒産してしまい、
その後は、
仕方がなしに、
ビットリア オープンコルサ仁変更
でも、これが、
しっくりこない！
その後、お店の方のお薦めで、騙されて？購入したのが、
ミシュラン
コンチネンタル
どれに変えても、結果は同じ！
と言う事もあり、
パンク時に交換が楽なクリンチャーに変えよう！と言う事で、
現在、クリンチャーを愛用しています。
ただ言える事は、クリンチャーは、チューブラーに比べ、いまひとつです。
わたしは、現在ヴェロフレックスのＰＡＶＥを愛用中！
ビットリア、ミシュラン、ユッチンソン、コンチネンタル（レンタル）
と変えてきましたが、現在のものに落ち着いています。
でも、
あの乗り心地が、今でも、忘れられない！
クレメン復活してよ！！
と何時も感じてしまいます。
正直なところ、現状のものも、満足はしていません。
次候補は、
コンチネンタル グランプリ4000
シュワルベ ＳＴＥＬＶＩＯ
デダトレ ＲＳコルサ
ＶＲＥＤＥＳＴＥＩＮ（ブレデスライン）
クレメン世代の方で、ケレメン愛好家だった方々は、
現在、どちらのメーカーを愛用されているのでしょうか？
もしクリンチャーと、チューブラーの
お薦めの一品
がございましたら、教えてください！
宜しくお願いします！
オススメ教えます！とおっしゃっていただける方も、
おすすめありません と言う方も、
2箇所 ポチンとお願いします
当時は、ＷＯ（クリンチャー）ではなく、
チューブラーを愛用していました。
ピナレロに乗っていた頃ですから、12年ほど前だったはずです。
処分特価で、クレメンのタイヤを購入。
クレメンは、倒産してしまい、
その後は、
仕方がなしに、
ビットリア オープンコルサ仁変更
でも、これが、
しっくりこない！
その後、お店の方のお薦めで、騙されて？購入したのが、
ミシュラン
コンチネンタル
どれに変えても、結果は同じ！
と言う事もあり、
パンク時に交換が楽なクリンチャーに変えよう！と言う事で、
現在、クリンチャーを愛用しています。
ただ言える事は、クリンチャーは、チューブラーに比べ、いまひとつです。
わたしは、現在ヴェロフレックスのＰＡＶＥを愛用中！
ビットリア、ミシュラン、ユッチンソン、コンチネンタル（レンタル）
と変えてきましたが、現在のものに落ち着いています。
でも、
あの乗り心地が、今でも、忘れられない！
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コンチネンタル グランプリ4000
シュワルベ ＳＴＥＬＶＩＯ
デダトレ ＲＳコルサ
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もしクリンチャーと、チューブラーの
お薦めの一品
がございましたら、教えてください！
宜しくお願いします！
オススメ教えます！とおっしゃっていただける方も、
おすすめありません と言う方も、
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レーパンのパッド嫌い
まだ、ロードマンや、レイダックを乗っていた時代、
その時は、パッドつきのレーサーパンツ
なんて言う物は、知らない少年でした。
勿論、
指きりグローブなんて、
入手できるとは思っていない！
バーテープも、布製、
使用していくと、表面がべたつくものでした。
学生になり、通学も自転車。
パンツは、
テニス用のスウェットやや、Ｇパン、
だったため、
未だに、
レーパンのパッドつきパンツが馴染みません。
変に違和感があるといえば、良いのでしょうか？
おじいちゃんではあるまいし、
オムツを履いている感覚です。
出来れば、パッドなしのレーパンが欲しい！
現在物色中ですが、見つかりません。
パンターニのように、特注になるのかな？？？
競輪用のパンツは、如何だろう？
レーパンは、パッド付が当たり前！という方も、
パッドなし大好きな方も、２箇所ポチッとお願いします
その時は、パッドつきのレーサーパンツ
なんて言う物は、知らない少年でした。
勿論、
指きりグローブなんて、
入手できるとは思っていない！
バーテープも、布製、
使用していくと、表面がべたつくものでした。
学生になり、通学も自転車。
パンツは、
テニス用のスウェットやや、Ｇパン、
だったため、
未だに、
レーパンのパッドつきパンツが馴染みません。
変に違和感があるといえば、良いのでしょうか？
おじいちゃんではあるまいし、
オムツを履いている感覚です。
出来れば、パッドなしのレーパンが欲しい！
現在物色中ですが、見つかりません。
パンターニのように、特注になるのかな？？？
競輪用のパンツは、如何だろう？
レーパンは、パッド付が当たり前！という方も、
パッドなし大好きな方も、２箇所ポチッとお願いします
ディープリムって、本当に良いの？
今、カーボンホイールが流行っている事で、
よく見るする光景
ディープリム
ディープリムは、
乗れる人が使う機材！
市川さんもおっしゃっていますが、
あなたは、まっすぐ走れますか？
リム高ホイールの欠点
まっすぐ走れない人の場合、
左右に振ると言う事は、その分、重力が、左右に行くと言う事。
私の技量では、そんなホイールは使えません。
と言う事もあって、
庶民に合うリムは、
オーソドックスなもの。
リム高が合っても
セミディープまでかな？
と言うのが、私の結論です。
でも、これって私並みの
単なる自転車好きのレベルです。
実業団クラスの方や、レース志向で、
フォームも決まっている人は
がんがん使って、
その性能を楽しんで下さい！
がんがん走る方も、
私のような庶民レベルの方も、
２箇所「ポチリ」とお願いします
よく見るする光景
ディープリム
ディープリムは、
乗れる人が使う機材！
市川さんもおっしゃっていますが、
あなたは、まっすぐ走れますか？
リム高ホイールの欠点
まっすぐ走れない人の場合、
左右に振ると言う事は、その分、重力が、左右に行くと言う事。
私の技量では、そんなホイールは使えません。
と言う事もあって、
庶民に合うリムは、
オーソドックスなもの。
リム高が合っても
セミディープまでかな？
と言うのが、私の結論です。
でも、これって私並みの
単なる自転車好きのレベルです。
実業団クラスの方や、レース志向で、
フォームも決まっている人は
がんがん使って、
その性能を楽しんで下さい！
がんがん走る方も、
私のような庶民レベルの方も、
２箇所「ポチリ」とお願いします
ＫＥＩＲＩＮとピスト
知人が言っていたけれど、ロンドンに行ったときに、
ピストのフレームが欲しかったらしく
ピストと聞いたけれど、
通じなかった。
固定ギアで・・・・
と尋ねると
ＫＥＩＲＩＮね！
と言われて、知人も、
そうそう！
競輪！
と言って、お店の人と話したらしい。
そのお店の人に、これは如何？
と、言われて持ってきてくれたのが。。。。
彼の想像するＫＥＩＲＩＮとは、
ほど遠いもの。
帰国後調べてみて解った事。
トラックの世界選手権で優勝した事もある選手が使っていたメーカーらしい
ドイツのメーカーでオールカーボン
彼が想像していたものは、細身のクロモリ
じゃあこれは？
と,
もってきたのが、ＬＯＯＫ
黄色だった
結局、国内と、海外の差を感じ、
何も持ち帰らず 無事帰国
あ！
持ち帰っていた！
そう、私のブログに使える、
このネタでした！
Ｔさん ごめんなさい！
ネタとして、使わせてもらいました
ピストを欲しければ、
国内でオーダーすれば良いのに！
と突っ込むものの、
他の人とは違うＫＥＩＲＩＮが欲しかった！
という相変わらず変わり者でした
ＫＥＩＲＩＮ大好きな方も、
競輪嫌いな方も
ピストのフレームが欲しかったらしく
ピストと聞いたけれど、
通じなかった。
固定ギアで・・・・
と尋ねると
ＫＥＩＲＩＮね！
と言われて、知人も、
そうそう！
競輪！
と言って、お店の人と話したらしい。
そのお店の人に、これは如何？
と、言われて持ってきてくれたのが。。。。
彼の想像するＫＥＩＲＩＮとは、
ほど遠いもの。
帰国後調べてみて解った事。
トラックの世界選手権で優勝した事もある選手が使っていたメーカーらしい
ドイツのメーカーでオールカーボン
彼が想像していたものは、細身のクロモリ
じゃあこれは？
と,
もってきたのが、ＬＯＯＫ
黄色だった
結局、国内と、海外の差を感じ、
何も持ち帰らず 無事帰国
あ！
持ち帰っていた！
そう、私のブログに使える、
このネタでした！
Ｔさん ごめんなさい！
ネタとして、使わせてもらいました
ピストを欲しければ、
国内でオーダーすれば良いのに！
と突っ込むものの、
他の人とは違うＫＥＩＲＩＮが欲しかった！
という相変わらず変わり者でした
ＫＥＩＲＩＮ大好きな方も、
競輪嫌いな方も
メタルなサイクリスト
普段一人で、サイクリングや、ポタリングをしているとき、
頭の中で、
音楽は流れていませんか？
私の場合、何時も音楽が流れています
物凄くのっている時は、
やはりテンポの良い曲
調子が悪いときは、
やはりそれなりの曲です
リズムを取りながら、思わず、
ズ・ズ・チャン♪ ズ・ズ・ちゃん?
と、良いながら走っているも物だから
変人？と思われるようで。。。。
目線が、冷た！
色々なサイトへ訪問させていただいておりますが、
ハードロックや、メタルを聴く、
サイクリストって、やはり少ない！
長髪のサイクリストと言うのは、滅多に会いません。
異常な光景なのでしょうか？・・・・
私は、細身なので、おばちゃんたちに、
女性かと思ったよ
と言われています
ハードロック聞かれる方も、
苦手な方も
ここは、２箇所お願いします！
頭の中で、
音楽は流れていませんか？
私の場合、何時も音楽が流れています
物凄くのっている時は、
やはりテンポの良い曲
調子が悪いときは、
やはりそれなりの曲です
リズムを取りながら、思わず、
ズ・ズ・チャン♪ ズ・ズ・ちゃん?
と、良いながら走っているも物だから
変人？と思われるようで。。。。
目線が、冷た！
色々なサイトへ訪問させていただいておりますが、
ハードロックや、メタルを聴く、
サイクリストって、やはり少ない！
長髪のサイクリストと言うのは、滅多に会いません。
異常な光景なのでしょうか？・・・・
私は、細身なので、おばちゃんたちに、
女性かと思ったよ
と言われています
ハードロック聞かれる方も、
苦手な方も
ここは、２箇所お願いします！
クロスバイクではなく、頭に”シ”がつきます！
この頃嵌っているレース
でも、本人は、出場する気は、
なし！
もっぱら、観戦です。
随分前から、オランダや、ベルギーのロード選手が
冬になると、出るレースがある！
と言う事で、存在は知っていた。
５年位前に、都内某お店で、
ビデオが流れていて、時間を忘れて、ずっと見ていた競技！
それ以来、凄くはまっているレースが・・・
シクロクロス
ご存知の方も居られるかもしれませんが、
簡単に言えば、マラソンで言うところのクロスカントリーの自転車版
これは、周回レースで、
砂利があったり、障害物が合ったり・・・・
時には、自転車を担いで、走ったりもする
私の場合、はじめは、
レースを見て面白い！
と思ったわけではない。
裏方さんが写っていたのを見て、
凄い！と思ったから！
ドロだらけの自転車、悪路な道
当然、パンクや、ドロ詰まりもある。
選手は、自転車交換する。
交換したら、メカニックが、
高圧洗浄機で洗浄！
手際よくて思わず 見入ってしまった
プロの御仕事！でした。
ここから嵌り、今では競技としても、
シクロクロスは、大好き！
いずれ、出てみてみたいけれど・・・・
私では、話にならない
シクロクロスファンの方も、まだご存知ではない方も、
ここは、２箇所ポチッ！と押してくださいませ！
でも、本人は、出場する気は、
なし！
もっぱら、観戦です。
随分前から、オランダや、ベルギーのロード選手が
冬になると、出るレースがある！
と言う事で、存在は知っていた。
５年位前に、都内某お店で、
ビデオが流れていて、時間を忘れて、ずっと見ていた競技！
それ以来、凄くはまっているレースが・・・
シクロクロス
ご存知の方も居られるかもしれませんが、
簡単に言えば、マラソンで言うところのクロスカントリーの自転車版
これは、周回レースで、
砂利があったり、障害物が合ったり・・・・
時には、自転車を担いで、走ったりもする
私の場合、はじめは、
レースを見て面白い！
と思ったわけではない。
裏方さんが写っていたのを見て、
凄い！と思ったから！
ドロだらけの自転車、悪路な道
当然、パンクや、ドロ詰まりもある。
選手は、自転車交換する。
交換したら、メカニックが、
高圧洗浄機で洗浄！
手際よくて思わず 見入ってしまった
プロの御仕事！でした。
ここから嵌り、今では競技としても、
シクロクロスは、大好き！
いずれ、出てみてみたいけれど・・・・
私では、話にならない
シクロクロスファンの方も、まだご存知ではない方も、
ここは、２箇所ポチッ！と押してくださいませ！
メッセンジャーと言われなくなった日
映画 メッセンジャー
や、
メッセンジャーを主人公にしていたドラマを放送していた頃、
サイクリングをしていると、
幼稚園児や、小学生から
メッセンジャーだ！！！
と言われて、違うよ！！！
と大声で返していた
それでも
メッセンジャー！！！
と大声で良いながら、追いかけてくる
こちらも、ムキになって、
だから、メッセンジャーではないよ！！！
と言い返していた。
そういえば、ここ最近、メッセンジャー！
と呼ばれる事はなくなった。
ロードと言う認識が高まってきたのか？
考えてみれば、
年配の方々からも、
競輪選手なの？
と言われなくなった。
幼い子供達には
メッセンジャーと言われ
年配の方々からは、
競輪選手といわれる。
日本というのは、凄い文化だなあ・・・
競輪選手といわれる分には、
何ともなかったけれど、
メッセンジャーと呼ばれると、
凄く不愉快だった。
私の中で、
メッセンジャー＝マナーの悪い自転車乗り
と言うのが、頭にイメージされているからだろう・・・・
でも中には、マナーの良いメッセンジャーだっていると思う
そして、メッセンジャーが居るからこそ、
助かっている会社勤めの方々もいる
体動かして
人の役に立って
良い事尽くめな仕事、
だからこそ、マナーはきちんとして欲しい
メッセンジャー！
競輪選手？
と言われた人も、言われていない人も、
２箇所、ご協力下さい！、
や、
メッセンジャーを主人公にしていたドラマを放送していた頃、
サイクリングをしていると、
幼稚園児や、小学生から
メッセンジャーだ！！！
と言われて、違うよ！！！
と大声で返していた
それでも
メッセンジャー！！！
と大声で良いながら、追いかけてくる
こちらも、ムキになって、
だから、メッセンジャーではないよ！！！
と言い返していた。
そういえば、ここ最近、メッセンジャー！
と呼ばれる事はなくなった。
ロードと言う認識が高まってきたのか？
考えてみれば、
年配の方々からも、
競輪選手なの？
と言われなくなった。
幼い子供達には
メッセンジャーと言われ
年配の方々からは、
競輪選手といわれる。
日本というのは、凄い文化だなあ・・・
競輪選手といわれる分には、
何ともなかったけれど、
メッセンジャーと呼ばれると、
凄く不愉快だった。
私の中で、
メッセンジャー＝マナーの悪い自転車乗り
と言うのが、頭にイメージされているからだろう・・・・
でも中には、マナーの良いメッセンジャーだっていると思う
そして、メッセンジャーが居るからこそ、
助かっている会社勤めの方々もいる
体動かして
人の役に立って
良い事尽くめな仕事、
だからこそ、マナーはきちんとして欲しい
メッセンジャー！
競輪選手？
と言われた人も、言われていない人も、
２箇所、ご協力下さい！、
骨盤で選ぶサドル
随分前から、話は聞いたことがあったけれど。。。
骨盤（坐骨）でサドルを選べ！
確か、スペシャライズドが、
貴方の骨盤に合ったサドルを探し出します！
と言うシステムを、用意していると聞いたことがある
私は、まだ実践はしていないものの、
知り合いと以前こんな話をした事がある
知人が怪我をしたときに
整骨院に通ったときの事。
骨盤のゆがみを
言われたそうだ。
骨盤が歪む（ずれる）と、
様々なところに
「ガタ」
が来るそうだ。
友人との 一こま
やはり、座る快適性は、重要視するべきだ！
と言う話題になった。
勿論２人とも、
理論なんてものは、全くない。
専門家でもない。
サイクリングが大好きな、
単なる感覚リスト？です。
其れで、筋肉ではなく、骨盤の重要性を話した事がある。
その時、何気ない私の一言。
骨盤でサドルと言うのを選べたら、
凄いのにね！
と言う話をした！
まあ、冗談半分で話をしていたけれど、
その後、知人は独自の理論？
で、自分なりに調べたらしい。
怪我する前は、
セライタリアの
ターボマチックシリーズ
を愛用していた
私と話した数日後・・・
整骨院の人に、
骨盤（坐骨）の位置を測れますか？
と尋ねたらしい。
骨盤を計測後、
都内の自転車店回りをして、
ようやく見つかったたサドルが
サンマルコ コンコールライト
これを、友人にも伝えたそうで、
結果
その人も、サドル変更になり、
現在は、
サンマルコ ロ
骨盤（坐骨）でサドルを選べ！
確か、スペシャライズドが、
貴方の骨盤に合ったサドルを探し出します！
と言うシステムを、用意していると聞いたことがある
私は、まだ実践はしていないものの、
知り合いと以前こんな話をした事がある
知人が怪我をしたときに
整骨院に通ったときの事。
骨盤のゆがみを
言われたそうだ。
骨盤が歪む（ずれる）と、
様々なところに
「ガタ」
が来るそうだ。
友人との 一こま
やはり、座る快適性は、重要視するべきだ！
と言う話題になった。
勿論２人とも、
理論なんてものは、全くない。
専門家でもない。
サイクリングが大好きな、
単なる感覚リスト？です。
其れで、筋肉ではなく、骨盤の重要性を話した事がある。
その時、何気ない私の一言。
骨盤でサドルと言うのを選べたら、
凄いのにね！
と言う話をした！
まあ、冗談半分で話をしていたけれど、
その後、知人は独自の理論？
で、自分なりに調べたらしい。
怪我する前は、
セライタリアの
ターボマチックシリーズ
を愛用していた
私と話した数日後・・・
整骨院の人に、
骨盤（坐骨）の位置を測れますか？
と尋ねたらしい。
骨盤を計測後、
都内の自転車店回りをして、
ようやく見つかったたサドルが
サンマルコ コンコールライト
これを、友人にも伝えたそうで、
結果
その人も、サドル変更になり、
現在は、
サンマルコ ロ