チューブラー時代復活・・・
単なる願いです。
以前と比べると国内では販売数が少ないチューブラー
海外でも同じ流れだろうけれど、日本は特に需要が減ってきているような気がする。
そんな私もここ数年はクリンチャーばかり。
チューブレス時代到来になったら、クリンチャーはなくなるのか？
クリンチャーがなくなりチューブレス・チューブラーの時代になったら、少数派だろうとチューブラーに戻る。
そうなってくると、欲しいタイヤは海外のサイトから注文か？
ミシュランの動きがどうしても気になる。
チューブレス愛用者の方は要注目かも？です。
以前と比べると国内では販売数が少ないチューブラー
海外でも同じ流れだろうけれど、日本は特に需要が減ってきているような気がする。
そんな私もここ数年はクリンチャーばかり。
チューブレス時代到来になったら、クリンチャーはなくなるのか？
クリンチャーがなくなりチューブレス・チューブラーの時代になったら、少数派だろうとチューブラーに戻る。
そうなってくると、欲しいタイヤは海外のサイトから注文か？
ミシュランの動きがどうしても気になる。
チューブレス愛用者の方は要注目かも？です。
スーパーレコード
詳細はこちら
↓
スーパーレコード詳細
スーパーレコードのレバー形状何処かで見たような気がします。
シマノではない。
どこだろう？
似たような形をご存知の方教えてください。
ザックス？サンツアー？ダイアコンペ？
シュパーブプロではない
となると、サンツアーではないのかな？
ん〜〜〜 思い出せません。
「プロからの意見で１１速にした」と何処かの海外サイトに書いてありました。
９速から１０速に変更した時は、私の周りでは「１８が入ったから良いよ！」と絶賛。
１１速になることで嬉しい悲鳴になるのか？
チェーンが切れやすくなり怒りの声があがるのか？
２００９年は、７９００よりもスーパーレコードの方に興味ありです。
各レースでのブースや、秋の展示会が楽しみです。
↓
スーパーレコード詳細
スーパーレコードのレバー形状何処かで見たような気がします。
シマノではない。
どこだろう？
似たような形をご存知の方教えてください。
ザックス？サンツアー？ダイアコンペ？
シュパーブプロではない
となると、サンツアーではないのかな？
ん〜〜〜 思い出せません。
「プロからの意見で１１速にした」と何処かの海外サイトに書いてありました。
９速から１０速に変更した時は、私の周りでは「１８が入ったから良いよ！」と絶賛。
１１速になることで嬉しい悲鳴になるのか？
チェーンが切れやすくなり怒りの声があがるのか？
２００９年は、７９００よりもスーパーレコードの方に興味ありです。
各レースでのブースや、秋の展示会が楽しみです。
銀？黒？
お店や、知り合いから面白い話を聞いた。
そういえば、以前荒川で走行会に参加させていただいた時に、あの方も、仰っていた。
実は、これは、パーツの話。
貴方は、パーツの色は、どちらを好みますか？
銀色？
それとも、黒？
お店の方の話では、始めて間もない方は、銀を好む人は少ないらしい。
昔から乗っている人は、自転車の色に合わせることもあるだろうけれど、オーソドックスに、銀が好きな人が多いとの事。
始めて間もない方が、黒や、アルテグラSLを好む理由を聞いたところ、銀は、安っぽい感じがする。
これは、一人の意見だけではなく、数名から聞いた話だそうだ。
自転車歴が長い方は、銀を好むらしいが、銀を購入したお客さんに尋ねると・・・
パーツは、銀でしょう。
金属らしいこの色が、いいよ！
黒は、しっくり来ないね！
自分の目には、馴染まないような気がする。
という話でした。
私の場合、黒も使用したことが有るけれど、どちらかと言ったら、銀を好む。
各パーツの主張があると感じているからと、銀ならではの輝きが、心を躍らせてしまう。
レバーにしても、未だにカーボンレバーは馴染めない。
カーボンレバーを取り付けるのであれば、ダブルレバーにして、
ブレーキレバーのスギノ75を付けたい。
すこしマニアックになり、ここ最近始めた方には、解らない話かもしれません。ご了承下さい。
でも、どのメーカーもカーボンになる。
カーボンレバーの道しかないのだろうか・・・
そういえば、以前荒川で走行会に参加させていただいた時に、あの方も、仰っていた。
実は、これは、パーツの話。
貴方は、パーツの色は、どちらを好みますか？
銀色？
それとも、黒？
お店の方の話では、始めて間もない方は、銀を好む人は少ないらしい。
昔から乗っている人は、自転車の色に合わせることもあるだろうけれど、オーソドックスに、銀が好きな人が多いとの事。
始めて間もない方が、黒や、アルテグラSLを好む理由を聞いたところ、銀は、安っぽい感じがする。
これは、一人の意見だけではなく、数名から聞いた話だそうだ。
自転車歴が長い方は、銀を好むらしいが、銀を購入したお客さんに尋ねると・・・
パーツは、銀でしょう。
金属らしいこの色が、いいよ！
黒は、しっくり来ないね！
自分の目には、馴染まないような気がする。
という話でした。
私の場合、黒も使用したことが有るけれど、どちらかと言ったら、銀を好む。
各パーツの主張があると感じているからと、銀ならではの輝きが、心を躍らせてしまう。
レバーにしても、未だにカーボンレバーは馴染めない。
カーボンレバーを取り付けるのであれば、ダブルレバーにして、
ブレーキレバーのスギノ75を付けたい。
すこしマニアックになり、ここ最近始めた方には、解らない話かもしれません。ご了承下さい。
でも、どのメーカーもカーボンになる。
カーボンレバーの道しかないのだろうか・・・
ニューレコード？＋耳寄り情報
ジロ・デ・イタリアを見ていて、気づいた事。
詳細は知りませんが、レバーが明らかに、現行のものとは違う物を使用していた選手が居た。
チームの供給メーカーを見てみると、カンパ！
と言う事は、レコードの最新作？
それで、特派員にメールで、連絡。
スーパーレコードの事？
もう、彼は知っている。
2009年に発売と聞いているよ！
シマノは、又出遅れるね！
取材している人も居たから、何処かのサイトに載っているのでは？
との事。
ピンと来なかった。
まさかと思っていたから。
其のまさかかも？です。
いつものサイトをチェックすると・・・
サイクリングニュース.COM
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/tech/2008/news/06-04
英語が苦手な私には、通訳不可能だが、なんとなく解った事が、
スーパーレコードは、11速らしい。
上位3機種までは、11速にし、ハブも現行のものでも使える？
エンド幅が変更せずと言う事は、あの幅で、11速のスプロケットを入れると言う事になる。
10速でも、チェーンはしんどいのに、11速では、もっと薄くなり、今まで以上にチェーンが切れやすくなる？と言う事だと思う。
それにしても、よくやるな！
スーパーレコードですか？！
彼の話を纏めると、
シマノは、7900を出したが、カンパは11速を出し、プロの意見を取り入れたとの事。
レバーの写真を見れば物語っている。
シマノは、カンパに先手を打ちたかったのだろうけれど、結果失速するような気配。
10速の時と同様、選手などから11速にしろ！と声がかかり、仕方なしに11速にするだろう。
シマノは、9速で十分！10速なんていらない！と言っていたくらいです。
単独1位のカンパ。
2位争いをする、スラムとシマノ
2強＋1と言われているけれど、もしかすると、1強（カンパ）＋２（スラム・シマノ）になるのは、そう遠くは無いと思う。
来年以降のスラムの動きが気になる。
ところで、11速にすることによって、あれは使えるのかな？
それが問題だ。（独り言）
最後に、耳寄り情報
カンパレコード レッド
あの中身は、別売りで販売されるとの事です。
↑ ↑ ↑
スーパーレコードが気になった方は、ぽちっとな！
詳細は知りませんが、レバーが明らかに、現行のものとは違う物を使用していた選手が居た。
チームの供給メーカーを見てみると、カンパ！
と言う事は、レコードの最新作？
それで、特派員にメールで、連絡。
スーパーレコードの事？
もう、彼は知っている。
2009年に発売と聞いているよ！
シマノは、又出遅れるね！
取材している人も居たから、何処かのサイトに載っているのでは？
との事。
ピンと来なかった。
まさかと思っていたから。
其のまさかかも？です。
いつものサイトをチェックすると・・・
サイクリングニュース.COM
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/tech/2008/news/06-04
英語が苦手な私には、通訳不可能だが、なんとなく解った事が、
スーパーレコードは、11速らしい。
上位3機種までは、11速にし、ハブも現行のものでも使える？
エンド幅が変更せずと言う事は、あの幅で、11速のスプロケットを入れると言う事になる。
10速でも、チェーンはしんどいのに、11速では、もっと薄くなり、今まで以上にチェーンが切れやすくなる？と言う事だと思う。
それにしても、よくやるな！
スーパーレコードですか？！
彼の話を纏めると、
シマノは、7900を出したが、カンパは11速を出し、プロの意見を取り入れたとの事。
レバーの写真を見れば物語っている。
シマノは、カンパに先手を打ちたかったのだろうけれど、結果失速するような気配。
10速の時と同様、選手などから11速にしろ！と声がかかり、仕方なしに11速にするだろう。
シマノは、9速で十分！10速なんていらない！と言っていたくらいです。
単独1位のカンパ。
2位争いをする、スラムとシマノ
2強＋1と言われているけれど、もしかすると、1強（カンパ）＋２（スラム・シマノ）になるのは、そう遠くは無いと思う。
来年以降のスラムの動きが気になる。
ところで、11速にすることによって、あれは使えるのかな？
それが問題だ。（独り言）
最後に、耳寄り情報
カンパレコード レッド
あの中身は、別売りで販売されるとの事です。
↑ ↑ ↑
スーパーレコードが気になった方は、ぽちっとな！
チューブレス時代は来ない！
海外からの特派員と、お店の方の話を纏めた結果。
ロードに関しては、チューブレス時代は来ない！そうです。
タイヤのミシュランも、開発する気全くなし。
ミシュランの提携先？も、鼻で笑う有様。
シマノだけが、力を入れているとの事。
ここでもシマノは、勢力を伸ばそうとしているのでしょう。
現地特派員の話では、チューブレスを使うのであれば、乗り味と、悪路でのレース（パリ〜ルーべなど）、パンクした時でも走れる事を考える場合、チューブラー。
修理の点で、楽な事を考えると、クリンチャー
この考えは、全く変らず。
といっても、チームの場合契約もありますから、支給されるものを普段は使用します。
チューブレスは、ピナレロのドグマより、広がる確率は低い！との事。
パリ〜ルーべで、某チームのメカに聞いたらしいのですが、チューブレスは、特殊だよ！
ＭＴＢでは、メインになっているけれど、ロードは難しいんじゃないかな？
チューブレスのイメージは、パリ〜ルーべの自転車と同様、特別な時しか使えない。
そう考えても、メインにはならないと思うよ。
との事でした。
現地で、メカニックをされてきた方の話が聞きたいものです。
チューブレスに対する考えを、今度尋ねてみます。
そんなわけでして、現在チューブレスを購入した方は、今後は、何か手を打ったほうがいいとの事。
耳寄り情報でした。
↑ ↑ ↑
チューブレス情報参考になった方は、ぽちっとな！
ロードに関しては、チューブレス時代は来ない！そうです。
タイヤのミシュランも、開発する気全くなし。
ミシュランの提携先？も、鼻で笑う有様。
シマノだけが、力を入れているとの事。
ここでもシマノは、勢力を伸ばそうとしているのでしょう。
現地特派員の話では、チューブレスを使うのであれば、乗り味と、悪路でのレース（パリ〜ルーべなど）、パンクした時でも走れる事を考える場合、チューブラー。
修理の点で、楽な事を考えると、クリンチャー
この考えは、全く変らず。
といっても、チームの場合契約もありますから、支給されるものを普段は使用します。
チューブレスは、ピナレロのドグマより、広がる確率は低い！との事。
パリ〜ルーべで、某チームのメカに聞いたらしいのですが、チューブレスは、特殊だよ！
ＭＴＢでは、メインになっているけれど、ロードは難しいんじゃないかな？
チューブレスのイメージは、パリ〜ルーべの自転車と同様、特別な時しか使えない。
そう考えても、メインにはならないと思うよ。
との事でした。
現地で、メカニックをされてきた方の話が聞きたいものです。
チューブレスに対する考えを、今度尋ねてみます。
そんなわけでして、現在チューブレスを購入した方は、今後は、何か手を打ったほうがいいとの事。
耳寄り情報でした。
↑ ↑ ↑
チューブレス情報参考になった方は、ぽちっとな！
