セロッタ
今は、円高！
もっと円高になれ〜〜〜〜
と一人で騒いで居ります。
実は、セロッタは、アメ車
市川さんのお店で注文となると、為替が重要になってくる・・・・
もしかすると、為替次第では、近日中に注文？？
と、にたにたしながら、日々為替チェックし、仕事をしている！
さて、どうなることやら・・・・
一時は、つるしを買う予定でしたが、今は、買う気にならず。
唯一購入しても、いいのは１メーカーのみ。
後は、オーダーが良い！と、感じ始めています。
知人から、街で走っておられる方のフレームを見てきましたが、
最近気づいたことがあります。
やはり、オーダー車は、作りが丁寧。
オーダー車にまたがっている方に尋ねると、
既製品では、ポジションが出ない。
好みの乗り味にならない。
細かなところまで追求すると、納得するものが無い。
好みの色が、既製品ではない！
自分だけの一台が欲しい！
とさまざまな理由でした。
オーダー車を、所持されている方のお話を伺っていると、気づけば、いつも頷いている自分がいます。
勿論、失敗するオーダーの場合もありますが、
失敗は、成功の元！
同じ過ちを繰り返さないように、しっかりと計測してくれたり、相談にも載ってくれる、信頼できるお店を通して注文できるシステムが整っているフレームを今後も購入して行こう！と感じる今日この頃です。
為替との戦い、さてどうなることやら・・・
もっと円高になれ〜〜〜〜
と一人で騒いで居ります。
実は、セロッタは、アメ車
市川さんのお店で注文となると、為替が重要になってくる・・・・
もしかすると、為替次第では、近日中に注文？？
と、にたにたしながら、日々為替チェックし、仕事をしている！
さて、どうなることやら・・・・
一時は、つるしを買う予定でしたが、今は、買う気にならず。
唯一購入しても、いいのは１メーカーのみ。
後は、オーダーが良い！と、感じ始めています。
知人から、街で走っておられる方のフレームを見てきましたが、
最近気づいたことがあります。
やはり、オーダー車は、作りが丁寧。
オーダー車にまたがっている方に尋ねると、
既製品では、ポジションが出ない。
好みの乗り味にならない。
細かなところまで追求すると、納得するものが無い。
好みの色が、既製品ではない！
自分だけの一台が欲しい！
とさまざまな理由でした。
オーダー車を、所持されている方のお話を伺っていると、気づけば、いつも頷いている自分がいます。
勿論、失敗するオーダーの場合もありますが、
失敗は、成功の元！
同じ過ちを繰り返さないように、しっかりと計測してくれたり、相談にも載ってくれる、信頼できるお店を通して注文できるシステムが整っているフレームを今後も購入して行こう！と感じる今日この頃です。
為替との戦い、さてどうなることやら・・・
チタンに惚れ込んだ！
チタンフレーム、やはり良いです！
本日、サイクリストを捕まえて、少し試乗しました。
しかも
しかも！
しかも！！！
ＤＥ ＲＯＳＡのチタンと
まだあるのか！と思った
コルナゴの
ビチタン
写真が、無く残念！
お二方のお話によると、会社の同僚で、
休日は、サイクリング仲間ということでした。
実に羨ましい！
それにしても良い顔していました！
輝いていました
あ・た・ま が・・・・
凄く生き生きしている５０代の方でした。
コルナゴの所有者は、普段は、このバイクはあまり乗らないそうです。
通勤用は、アンカーのカーボン
サイクリング時は、メルクスか、サン パトリアーノだそうです。
ＤＥ ＲＯＳＡのかたは、ＤＥ ＲＯＳＡオンリー！
他のメーカーは、興味がないそうで、
ネオプリマートや、キングなど、所有台数６台！
でも、昔の鉄は、今は、飾ってあるとの事。
脱線しました。
感想ですが･･･
やはり、チタンに惚れ込んでしまいました。
帰りは、ふにゃふにゃのママちゃり
実に進まない！進まない！
自転車をこぎながら、どのメーカーのものを購入しよう？
と、思いながら、走っていたら、向かい風も気にせず自宅に到着。
そして、決まりました！決めました！
絶対買うメーカーは、セロッタ！
これは、大本命です！！
そしてもう一台は、
イタリア車を買うことに決定！
メーカーは、まだ未定！
出来れば、２台とも、来年中に、
遅くても、２０１０年春までに買いたい！
と考え、貯蓄に励みます！
本日、サイクリストを捕まえて、少し試乗しました。
しかも
しかも！
しかも！！！
ＤＥ ＲＯＳＡのチタンと
まだあるのか！と思った
コルナゴの
ビチタン
写真が、無く残念！
お二方のお話によると、会社の同僚で、
休日は、サイクリング仲間ということでした。
実に羨ましい！
それにしても良い顔していました！
輝いていました
あ・た・ま が・・・・
凄く生き生きしている５０代の方でした。
コルナゴの所有者は、普段は、このバイクはあまり乗らないそうです。
通勤用は、アンカーのカーボン
サイクリング時は、メルクスか、サン パトリアーノだそうです。
ＤＥ ＲＯＳＡのかたは、ＤＥ ＲＯＳＡオンリー！
他のメーカーは、興味がないそうで、
ネオプリマートや、キングなど、所有台数６台！
でも、昔の鉄は、今は、飾ってあるとの事。
脱線しました。
感想ですが･･･
やはり、チタンに惚れ込んでしまいました。
帰りは、ふにゃふにゃのママちゃり
実に進まない！進まない！
自転車をこぎながら、どのメーカーのものを購入しよう？
と、思いながら、走っていたら、向かい風も気にせず自宅に到着。
そして、決まりました！決めました！
絶対買うメーカーは、セロッタ！
これは、大本命です！！
そしてもう一台は、
イタリア車を買うことに決定！
メーカーは、まだ未定！
出来れば、２台とも、来年中に、
遅くても、２０１０年春までに買いたい！
と考え、貯蓄に励みます！
チタンフレーム 候補
今日は、雨の中のお仕事でした。
少し、鼻がむずむずしています。
花粉症も混ざっているので、風邪かは、わからない！
困ったものです。
それはさておき、
あれから候補を挙げて、カタログを見ながら、検索をかけながら、メーカーを絞りつつあります。
1．セロッタ
2．ＮＥＶＩ
3．？？？
3は、情報源が余り無く、ただ良いなあ･･･と思っているメーカーですので、あえて？？？にしました。
セロッタは、日本人プロライダーで一一番強い、市川さんが、お勧めしているから
それに、北米や、アメリカでは、
チタン＝セロッタという図式らしいです！
勿論ライトスピードも健在らしいですが、
セロッタは、特別な存在らしい。
ＮＥＶＩは、パッソーニと比較すると、安いし、
私の好みに合いそうな気がします。
パッソーニは、ＫＩＹＯさんで扱っている時は、
ものすごく興味がありましたが、今は二歩後退です。
３の？？？は、いつまでも、？？？かもしれませんし、急浮上し、本命に化けるかもしれませんが、自分自身全くわかりません。
ただ言える事は、生産台数が少ないらしく、納期も相当覚悟しなければならないだろうし
となると・・・高額のような気がします。
さて、この中で何になるかは、来年春頃に、購入しますので、
乞うご期待！
少し、鼻がむずむずしています。
花粉症も混ざっているので、風邪かは、わからない！
困ったものです。
それはさておき、
あれから候補を挙げて、カタログを見ながら、検索をかけながら、メーカーを絞りつつあります。
1．セロッタ
2．ＮＥＶＩ
3．？？？
3は、情報源が余り無く、ただ良いなあ･･･と思っているメーカーですので、あえて？？？にしました。
セロッタは、日本人プロライダーで一一番強い、市川さんが、お勧めしているから
それに、北米や、アメリカでは、
チタン＝セロッタという図式らしいです！
勿論ライトスピードも健在らしいですが、
セロッタは、特別な存在らしい。
ＮＥＶＩは、パッソーニと比較すると、安いし、
私の好みに合いそうな気がします。
パッソーニは、ＫＩＹＯさんで扱っている時は、
ものすごく興味がありましたが、今は二歩後退です。
３の？？？は、いつまでも、？？？かもしれませんし、急浮上し、本命に化けるかもしれませんが、自分自身全くわかりません。
ただ言える事は、生産台数が少ないらしく、納期も相当覚悟しなければならないだろうし
となると・・・高額のような気がします。
さて、この中で何になるかは、来年春頃に、購入しますので、
乞うご期待！
チ･チ･チ･チタン！！
あれから、時間が空くと？
正しくは、時間を空けると？
ネットで、検索！
チタンフレームメーカー大集合？
アメリカであれば
グレッグレモン
ライトスピード
マリーン
セブン
セロッタ
イタリアであれば、
パッソー二
NEVI
コルナゴ
ＤＥ ＲＯＳＡ
番外
モラティー
このくらいかな・・・
ライトスピードは、地味になった！
ちなみに、このメーカーであれば、ギザロしか、興味ない。
レモンは、チタンではなく、チタン･カーボン
興味はあるものの、デザインがいまひとつ。
いっそうのこと、イタリア？
パッソーニは・・・
高い！！！！
コルナゴＣＴ−２
イタリア車と言いながら、東ヨーロッパで生産している･･･
これも、興味なし。
ＤＥ ＲＯＳＡ
良いかも知れないけれど、メジャーすぎるかな？
それに、私の足では、ＤＥ ＲＯＳＡに申し訳ない。
日本で知名度が低く、製品もいいとなると････
イタリア車では、
ＮＥＶＩ
が、筆頭になりそう。
アメ車は････
一番興味があるのは、セロッタ！
国産は、パナソニック？？？
リコールだらけと言うメーカーには、興味なし。
以前ヨーロッパチームに供給していたメーカーなのに、
残念！
今は、アンカーのほうが、勝ち組になってしまった。
あのカーボン車は、デザインはともかく、乗り味は、抜群でした！
ある人の協力があったからでしょう。
さて、どうなることやら
後は、オーダーが出来るメーカーがあるのか、調べてみたい。
私がわからない点は、
乗り味です。
メガチューブ、オーバーサイズのチューブ。
１インチチューブ。
どのように異なるのやら････
１インチだと、アルミのように、やわかな？
オーバーチューブと、メガチューブの違いは、如何だろう･･･
それに、チューブの種類が、数種類あるらしい。
パーツはおおよそ決まっている中、
足回りだけは決まっていない。
完組もいいけれど、サイクリング途中で、
１度スポークが折れた時があった。
あの時は、手組みだったので、サイクルショップに行き、
ことなく済んだ。
それを考えると、完組は買わないだろうなあ･･･
と言うことで、こちらも、物色中。
チタンフレームって、なぜ、塗装していないものが多いのだろう･･･
それが不思議である。
正しくは、時間を空けると？
ネットで、検索！
チタンフレームメーカー大集合？
アメリカであれば
グレッグレモン
ライトスピード
マリーン
セブン
セロッタ
イタリアであれば、
パッソー二
NEVI
コルナゴ
ＤＥ ＲＯＳＡ
番外
モラティー
このくらいかな・・・
ライトスピードは、地味になった！
ちなみに、このメーカーであれば、ギザロしか、興味ない。
レモンは、チタンではなく、チタン･カーボン
興味はあるものの、デザインがいまひとつ。
いっそうのこと、イタリア？
パッソーニは・・・
高い！！！！
コルナゴＣＴ−２
イタリア車と言いながら、東ヨーロッパで生産している･･･
これも、興味なし。
ＤＥ ＲＯＳＡ
良いかも知れないけれど、メジャーすぎるかな？
それに、私の足では、ＤＥ ＲＯＳＡに申し訳ない。
日本で知名度が低く、製品もいいとなると････
イタリア車では、
ＮＥＶＩ
が、筆頭になりそう。
アメ車は････
一番興味があるのは、セロッタ！
国産は、パナソニック？？？
リコールだらけと言うメーカーには、興味なし。
以前ヨーロッパチームに供給していたメーカーなのに、
残念！
今は、アンカーのほうが、勝ち組になってしまった。
あのカーボン車は、デザインはともかく、乗り味は、抜群でした！
ある人の協力があったからでしょう。
さて、どうなることやら
後は、オーダーが出来るメーカーがあるのか、調べてみたい。
私がわからない点は、
乗り味です。
メガチューブ、オーバーサイズのチューブ。
１インチチューブ。
どのように異なるのやら････
１インチだと、アルミのように、やわかな？
オーバーチューブと、メガチューブの違いは、如何だろう･･･
それに、チューブの種類が、数種類あるらしい。
パーツはおおよそ決まっている中、
足回りだけは決まっていない。
完組もいいけれど、サイクリング途中で、
１度スポークが折れた時があった。
あの時は、手組みだったので、サイクルショップに行き、
ことなく済んだ。
それを考えると、完組は買わないだろうなあ･･･
と言うことで、こちらも、物色中。
チタンフレームって、なぜ、塗装していないものが多いのだろう･･･
それが不思議である。
